A.應(yīng)考慮堆放處底面的承壓力和構(gòu)件的總重量
B.應(yīng)考慮構(gòu)件的剛度和穩(wěn)定性的要求
C.一般柱子不超過2層
D.一般梁不超過4層
E.一般樓板不超過6-8層
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A.載重汽車的場內(nèi)運輸單行道寬度不得小于3.5m
B.載重汽車的場內(nèi)運輸轉(zhuǎn)彎半徑不得小于10m
C.全拖式拖車的場內(nèi)運輸轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于20m
D.采用二級公路運輸時，裝載高度不應(yīng)超過5m
E.采用四級公路運輸時，裝載高度不應(yīng)超過4m
A.構(gòu)件裝車時應(yīng)輕起輕落，左右對稱放置在車上
B.構(gòu)件裝車時，應(yīng)盡量保持車上荷載均勻分布
C.卸車時按現(xiàn)狀先卸的順序進(jìn)行，使車身和構(gòu)件穩(wěn)定
D.構(gòu)件裝車安排應(yīng)盡量將重量小的構(gòu)件放在運輸車輛前段中央部位E.構(gòu)件裝車安排應(yīng)盡量將重量大的構(gòu)件放在運輸車輛的兩側(cè)
A.配送結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)日期
B.構(gòu)件裝卸索引圖
C.選定的裝卸機械及運輸車輛
D.確定的擱置方法
E.運輸?shù)穆肪€
A.構(gòu)件運輸前，構(gòu)件廠應(yīng)與建設(shè)單位負(fù)責(zé)人溝通，制定構(gòu)件運輸方案
B.根據(jù)施工現(xiàn)場的吊裝計劃，應(yīng)提前將現(xiàn)場所需型號和規(guī)格的預(yù)制構(gòu)件發(fā)運至施工現(xiàn)場
C.超寬、超高等構(gòu)件，需公路運輸時，應(yīng)事先辦理準(zhǔn)運手續(xù)
D.構(gòu)件運輸過程中，不得使構(gòu)件變形、損壞E.裝卸場地應(yīng)進(jìn)行硬化處理，能承受構(gòu)件堆放荷載要求
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
A.8.0m
B.9.0m
C.10.0m
D.11.0m
A.10.0m
B.12.0m
C.14.0m
D.15.0m
A.10.0m
B.15.0m
C.20.0m
D.25.0m
A.1/6
B.1/5
C.1/4
D.1/3
A.質(zhì)輕、保溫隔熱性好
B.易吸水、耐熱
C.容重大、耐熱
D.質(zhì)輕、易吸水
最新試題
在綠色施工評價的實施中，對建筑物進(jìn)行綠色施工評價，必須首先達(dá)到（）基本規(guī)定的要求。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，為了控制混凝土裂縫，原材料選取中宜采用高性能（）。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，直螺紋套筒原材料采用45號鋼冷拔或冷軋精密無縫鋼管時，其抗拉強度不應(yīng)大于（）。
專門的信用管理部門成立后，其最重要、最迫切的任務(wù)就是在企業(yè)內(nèi)建立一套具有長期性、穩(wěn)定性、根本性特點的涉及（）等體系的行之有效的管理制度。
增加施工現(xiàn)場水資源回收利用裝置，車輛清洗用水、機械清洗用水等環(huán)節(jié)建立回收再利用系統(tǒng)，提高水資源（）。
根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》規(guī)定，未經(jīng)申請人同意，行政機關(guān)及其工作人員、參與專家評審等人員不得披露申請人提交的（）。
海綿城市蓄水環(huán)節(jié)總體常用的形式有（）。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，管理信息平臺對深化設(shè)計、材料管理、生產(chǎn)工序的情況進(jìn)行集中管控，并能通過施工預(yù)拼裝管理提高施工（）。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，為了控制混凝土裂縫，可在混凝土中摻加短鋼纖維，鋼纖維的摻入能顯著提高混凝土的（）。
（）模式利于投資控制，通過設(shè)計與施工的統(tǒng)籌考慮，可以提高項目的經(jīng)濟(jì)性，從價值工程或全壽命費用的角度可以取得明顯的經(jīng)濟(jì)效果。