A．短路故障
B．接地故障
C．?dāng)嗦饭收?br />
D．燈具故障
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A．利用驗(yàn)電筆檢查
B．供電開(kāi)關(guān)接通時(shí)利用萬(wàn)用表歐姆擋檢查
C．供電開(kāi)關(guān)接通時(shí)利用一額定電壓與電網(wǎng)線電壓相同的試燈燈頭查驗(yàn)
D．供電開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)利用萬(wàn)用表電壓擋檢查
A．集裝箱船
B．散貨船
C．油船
D．客船
A．普通照明
B．航行燈及信號(hào)燈
C．閃光燈
D．應(yīng)急照明
A．一個(gè)月
B．三個(gè)月
C．半年
D．一年
A．一個(gè)月進(jìn)行一次效能試驗(yàn)
B．三個(gè)月進(jìn)行一次效能試驗(yàn)
C．半年進(jìn)行一次效能試驗(yàn)
D．一年進(jìn)行一次效能試驗(yàn)
最新試題
關(guān)于日光燈及照明線路的下列敘述，錯(cuò)誤的是（）。
在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現(xiàn)是線路不通，燈泡不亮，其原因大多數(shù)是線路被機(jī)械損傷，或由于振動(dòng)而造成的接線頭處松脫，或燈具開(kāi)關(guān)接觸不好或損壞。
在使用（）前，應(yīng)檢查其電源、開(kāi)關(guān)、連接電纜、燈具的水密性能和絕緣電阻情況。
可以用作船舶航行信號(hào)燈和臨時(shí)應(yīng)急照明燈的電光源分別是（）。
以下的電光源中，（）為非熱輻射型光源。
在船舶照明系統(tǒng)中，（）往往是線路受潮或受損造成的，其現(xiàn)象是：一通電，空氣開(kāi)關(guān)就跳開(kāi)或熔斷絲燒斷。
船舶航行燈在供電上應(yīng)使用（）獨(dú)立供電支路。不同的航行燈一般使用（）故障蜂鳴報(bào)警器。
船舶照明器一般由分配電板（箱）引出的單相支路供電。航行燈在供電上（）。
應(yīng)急照明要定期進(jìn)行絕緣電阻的測(cè)量，其周期是每（）應(yīng)測(cè)量一次絕緣電阻。
對(duì)應(yīng)急照明要進(jìn)行效能試驗(yàn)，其周期是每（），逐路檢查燈具及應(yīng)急照明接觸器的工作情況，如有故障，應(yīng)予排除。