A.有線四線制
B.有線二線制
C.無(wú)線
D.以上都不對(duì)
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A.未調(diào)制載頻頻率與標(biāo)稱工作頻率之差值
B.調(diào)制載頻頻率與標(biāo)稱工作頻率之差值
C.調(diào)制載頻頻率與接收頻率之差值
D.接收載頻頻率與標(biāo)稱工作頻率之差值
A.近距離無(wú)法通信
B.接收話音質(zhì)量不高
C.發(fā)信距離近
D.常發(fā)信
A.主機(jī)故障
B.信道機(jī)故障
C.電源模塊故障
D.發(fā)光二極管損壞
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.車站電臺(tái)起火
B.車站電臺(tái)聲音輕
C.車站電臺(tái)外殼帶電易傷人
D.機(jī)車臺(tái)遭雷擊
最新試題
GSM-R單元數(shù)據(jù)模塊最大峰值為()
WTZL-2A型列尾最大輸出電流是()
CIR在450MHZ狀態(tài)下接外置800MHz電臺(tái)單元時(shí),如果數(shù)據(jù)通信成功,MMI界面安全預(yù)警顯示()報(bào)警字樣。
WTZL-2A型列尾司機(jī)控制設(shè)備與列尾裝置存在()種工作模式。
WTZL-2A型列尾天線是()
WTZL-2A型列尾FFSK采用()
CIR發(fā)送報(bào)警信息時(shí)有()種方式。
列車運(yùn)行正常的情況下,任何人不得隨意按壓MMI()鍵,以免造成機(jī)車LBJ設(shè)備誤報(bào)警,影響其他列車正常運(yùn)行。
LBJ指令發(fā)送時(shí)啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)()350ms,排風(fēng)指令應(yīng)連續(xù)發(fā)送5幀,各幀間隔應(yīng)小于20ms。
GSM-R語(yǔ)音單元的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)指示燈出現(xiàn)常紅狀態(tài)時(shí),說(shuō)明()