單項選擇題懸架效率的評價指標(biāo)限值為不小于（）。
A.40%
B.43%
C.50%
D.45%
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1.單項選擇題當(dāng)車輪側(cè)滑量值大于±5m/km時，是下列哪種原因造成的（）。
A.車輪前束角過大或車輪外傾角過大
B.車輪前束角過小或車輪外傾角過大
C.主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角變化
D.車輪前束角過大或車輪外傾角過小
2.單項選擇題為了能更加準(zhǔn)確地測量車輪的橫向滑移量，使測量結(jié)果更接近于車輪實際側(cè)滑的過程，依據(jù)GB7258-2004標(biāo)準(zhǔn)的要求，現(xiàn)在使用的側(cè)滑檢驗臺一般都帶有（）。
A.放松板結(jié)構(gòu)
B.位移傳感器
C.橫向滑移量傳感器
D.位移板
3.單項選擇題采用道路試驗的方法進行等速燃料消耗量實驗時，要求車速測定儀器的精度為（）。
A.0.4%
B.0.5%
C.0.6%
D.0.3%
4.單項選擇題等速行駛百千米油耗試驗一般在混凝土或瀝青路面上進行，路面縱坡應(yīng)不大于0.3%，路面要求干燥、平坦、情節(jié)，測量路段的長度為500m，試驗時的氣溫應(yīng)為（），風(fēng)速不大于3m/s。
A.-10-30℃
B.不高于20℃
C.不低于20℃
D.大于25℃
5.單項選擇題底盤測功機進行汽車驅(qū)動輪輸出功率檢驗時，其環(huán)境濕度為小于（）。
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
最新試題
引起車輛行駛時產(chǎn)生推力角的因素為（）。
題型：單項選擇題
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無關(guān)的是（）
題型：單項選擇題
不屬于柴油車檢測排放限值的方法是（）。
題型：單項選擇題
不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是（）。
題型：單項選擇題
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是（）設(shè)計或調(diào)整不當(dāng)。
題型：單項選擇題
汽車廢氣一般是不會從（）排出。
題型：單項選擇題
在檢測轉(zhuǎn)向力時，最應(yīng)當(dāng)注意的是（）。
題型：單項選擇題
自由行程過大，行駛中駕駛員必須高度集中注意力，容易造成駕駛員疲勞，同時也會造成過小轉(zhuǎn)向特性，影響行車安全。
題型：判斷題
不屬于車輪外傾的原因是（）。
題型：單項選擇題
檢測汽車的前束、推進角及軸距差時，應(yīng)注意事項不包括車輛（）
題型：單項選擇題