單項(xiàng)選擇題蓄電池的充電特性是研究以恒流充電時(shí)端電壓（）、電解液的密度隨時(shí)間變化的規(guī)律。
A．電阻
B．電動(dòng)勢(shì)
C．亮度
D．電感
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1.單項(xiàng)選擇題充電是維持和恢復(fù)（）使用性能的主要手段。
A.端電壓
B.電動(dòng)勢(shì)
C.電解液
D.蓄電池
2.單項(xiàng)選擇題蓄電池放電接近終止時(shí)，極板上的活性物質(zhì)大部分都會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U積聚在孔隙內(nèi)，阻塞了電解液滲入極板內(nèi)層而使極板孔隙中的電解液密度（）。
A.迅速下降
B.迅速上升
C.緩慢升高
D.緩慢下降
3.單項(xiàng)選擇題蓄電池放電特性是研究恒流放電時(shí)（）、電動(dòng)勢(shì)和電解液密度隨時(shí)間的變化規(guī)律。
A.電阻
B.電容
C.電感
D.端電壓
4.單項(xiàng)選擇題蓄電池的放電是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑倪^程。
A.電阻
B.電能
C.電容
D.電感
5.單項(xiàng)選擇題由于蓄電池放電過程中，消耗了硫酸，產(chǎn)生了水，所以不但電解液密度下降，（）也會(huì)下降。
A.電動(dòng)勢(shì)
B.電阻
C.電容
D.電感
最新試題
（）給傳感器提供參考電壓。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
模擬集成電路是處理（）的集成電路。
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電解液的溫度對(duì)實(shí)際輸出的（）也有影響。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)蓄電池充電接近終了，蓄電池電壓達(dá)到（）時(shí)，若繼續(xù)充電，會(huì)因極板內(nèi)部壓力增高，加速活性物質(zhì)的脫落，使極板過早損壞。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
若ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫低于50℃時(shí)，則按水溫為（）℃控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。
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電路圖里“”符號(hào)表示為（）。
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門電路有（）個(gè)輸入端。
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充電是維持和恢復(fù)（）使用性能的主要手段。
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常用交流電是按（）規(guī)律變化的。
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桑塔納2000GSI型轎車裝備（）式氧傳感器。
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