A.黏聚力
B.凝固速度
C.初凝時間
D.開放交通時間
E.內(nèi)摩擦角
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A.濕輪磨耗試驗是模擬汽車輪胎在濕潤狀態(tài)下封層表面的磨耗狀況
B.重點檢驗改性乳化瀝青的性能及用量、礦料的黏附性及配合比設(shè)計是否合理等
C.對于普通的稀漿封層,試件浸泡一小時后的磨耗應(yīng)大于806g/m2
D.對于微表處則要求浸泡一天后的磨耗量應(yīng)大于537g/m2
E.濕輪磨耗的試驗結(jié)果以磨耗損失值評價
A.電解法
B.熱熔法
C.溶解法
D.乳化法
E.外摻法
A.聚合物改性乳化瀝青
B.集料
C.填料
D.水
E.固化劑
A.從料堆和皮帶運輸機隨時目測各種材料的質(zhì)量和均勻性,檢査有無泥塊、冷料倉有無竄倉
B.檢測混合料的材料加熱溫度、混合料出廠溫度,取樣用抽提法檢測混合料的礦料級配、油石比
C.取樣成型馬歇爾試件,測定其空隙穩(wěn)定度、流值,計算VMA、VFA
D.應(yīng)嚴(yán)格控制混合料生產(chǎn)過程中的拌和溫度和拌和時間
E.觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團(tuán)等各種現(xiàn)象
A.橡膠粉進(jìn)場后應(yīng)按不少于1次/10t的頻率抽檢物理指標(biāo)
B.濕法和干法工藝橡膠粉的摻入量應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計確定,誤差應(yīng)控制在設(shè)計摻量值的3%
C.為確保橡膠瀝青的質(zhì)量針入度是關(guān)鍵指標(biāo),需經(jīng)常性檢測
D.當(dāng)橡膠瀝青的生產(chǎn)和混合料生產(chǎn)同步進(jìn)行時,可只進(jìn)行橡膠瀝青的生產(chǎn)檢測
E.對于橡膠瀝青生產(chǎn)檢測,如采用間歇式生產(chǎn),每罐抽檢一次
最新試題
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點的敘述錯誤的是()。
事故隱患可分為()。
對高速公路改擴建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報告的單位部門有()。
在軟弱圍巖地段施工時,應(yīng)遵守的原則有()。
對EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
工程地質(zhì)預(yù)測預(yù)報技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。