A.890
B.1080
C.1088
D.1390
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A.斜拉
B.懸索
C.鋼拱
D.預(yù)應(yīng)力梁
A.掛籃懸澆節(jié)段施工
B.掛藍預(yù)制節(jié)段施工
C.頂推施工
D.滿堂支架施工
A.水泥固化淤泥3d基本上能承受機械重量,7d能達到設(shè)計強度
B.固化淤泥的強度和坍落度影響了固化淤泥的輸送距離
C.固化淤泥的強度越大,坍落度越小,固化淤泥的輸送距離越長
D.固化淤泥的強度越大,現(xiàn)場施工難度越大
E.固化淤泥中水泥摻入量僅從設(shè)計強度要求考慮
A.沉降計算與一般天然地基沉降計算方法不同
B.根據(jù)容許沉降標(biāo)準(zhǔn)進行驗算
C.EPS的壓縮沉降為EPS塑性壓縮量
D.EPS路堤的沉降包括EPS填料下地基沉降
E.EPS路堤的沉降不包括上部靜載和交通荷載作用下,EPS的壓縮沉降
A.EPS輕質(zhì)路堤路基沉降計算采用分層總和法,但不考慮EPS路堤本身的壓縮量
B.EPS塊具有自立特性,側(cè)壓力小,側(cè)壓力系數(shù)隨深度不變
C.EPS輕質(zhì)路堤設(shè)置橋頭搭板是有必要的,可不設(shè)枕梁基礎(chǔ)
D.EPS輕質(zhì)路堤的耐老化性能好,老化壽命估算在50年以上
E.EPS輕質(zhì)路堤不適用于髙速公路
最新試題
在鉆孔灌注樁施工中,下列說法錯誤的是()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
交通標(biāo)志施工驗收時應(yīng)檢查其()。
施工單位在工程報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用,一般不得低于投標(biāo)價的()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時,托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進行。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失,下列事故屬于較大事故的是()。
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
事故隱患可分為()。
邊坡開挖過程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點()