A、禁止使用一切報刊類物品作為快件的外包裝
B、對于價值較高的快件,建議客戶使用保險或保價服務(wù)
C、一票多件快件,可以多件捆扎寄遞,同時必須在連體快件上批注運單號碼,并將連體快件捆扎牢固
D、對于重復(fù)利用的舊包裝材料,無須清除原有運單及其他特殊的快件標記即可使用
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你可能感興趣的試題
A、直接寄送
B、裝在文件封或防水膠袋中寄遞
C、不送
D、環(huán)繞整個快件包裹再送
A、收件物品類型
B、運輸過程中
C、運單填寫
D、業(yè)務(wù)操作
A、寄件人存根聯(lián)
B、快遞企業(yè)派件存根聯(lián)
C、收件人存根聯(lián)
D、快遞企業(yè)收件存根聯(lián)
A、最短、最高、最寬
B、最長、最低、最寬
C、最長、最高、最寬
D、最長、最低、最窄
A、包裝材料
B、標志
C、鉛封
D、包牌
最新試題
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
進出境快件通關(guān)應(yīng)當在()規(guī)定時間內(nèi)進行,如果需在規(guī)定時間外進行的,需事先征得所在地海關(guān)同意。
以手工方式按車次,把進站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認()的最后文件。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗,與()的封發(fā)具有不同的流程。
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進行匯總,稱為()。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
快件混裝在一起時,()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。
國際快件中,文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。