A、實(shí)現(xiàn)連續(xù)、大量地分揀
B、信息采集準(zhǔn)確
C、分揀誤差較小
D、所有快件都能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)分揀
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、1
B、2
C、3
D、4
A、首次
B、再次
C、四次
D、五次
A、禁止使用一切報(bào)刊類物品作為快件的外包裝
B、對于價(jià)值較高的快件，建議客戶使用保險(xiǎn)或保價(jià)服務(wù)
C、一票多件快件，可以多件捆扎寄遞，同時(shí)必須在連體快件上批注運(yùn)單號碼，并將連體快件捆扎牢固
D、對于重復(fù)利用的舊包裝材料，無須清除原有運(yùn)單及其他特殊的快件標(biāo)記即可使用
A、直接寄送
B、裝在文件封或防水膠袋中寄遞
C、不送
D、環(huán)繞整個(gè)快件包裹再送
A、收件物品類型
B、運(yùn)輸過程中
C、運(yùn)單填寫
D、業(yè)務(wù)操作
最新試題
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
以手工方式按車次，把進(jìn)站（）逐一總數(shù)后，匯總結(jié)出總件數(shù)。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。
對條碼污染不完整無法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。
投遞格口尺寸為（），能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運(yùn)單。
建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。