滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

國(guó)際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗(yàn)，與（）的封發(fā)具有不同的流程。

根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。

國(guó)際進(jìn)口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場(chǎng)地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

總包最大重量不超過（）千克。

將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。

鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。

快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。

國(guó)際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。