又稱寄托合同,是指保管人保管寄存人交付的物品,并按約定期限或者應(yīng)寄存人的請求返還保管物的合同。
又稱第三方倉儲,指企業(yè)將倉儲作為物流活動的一部分轉(zhuǎn)包給外部公司,由外部公司為企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。
支持承運(yùn)人。因?yàn)槭怯浢釂危羞\(yùn)人只有義務(wù)將貨物交給正確的收貨人就完成了他的交貨責(zé)任。
某百貨公司與某鐵路分局簽訂了一份家電運(yùn)輸合同,合同規(guī)定由該路分局(承運(yùn)人)在合同生效后的一周內(nèi)提供5節(jié)55噸悶罐車皮抵達(dá)某倉庫的專用鐵路第二月臺,由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝車。裝車時間不超過12小時。承運(yùn)人在4天之內(nèi)將此5節(jié)車皮運(yùn)抵指定車站。由于該批百貨價值比較高,承運(yùn)人要求托運(yùn)人派員押車。 簽訂合同后一周,托運(yùn)人即向承運(yùn)人提交家電(貨物)運(yùn)單,承運(yùn)人在運(yùn)單上加蓋了車站日期章后,該合同即告成立,托運(yùn)人在某倉庫月臺等候車皮,經(jīng)屢屢電話催促后,承運(yùn)人在合同生效后第9天才將車皮駛到某倉庫月臺,鐵路方面派員監(jiān)督裝車,按時裝完車后其中4節(jié)車皮加了鉛封,一節(jié)車皮未封,留給托運(yùn)人的押運(yùn)人乘坐。因運(yùn)輸困難,鐵路編組花了4天時間才將該5節(jié)車皮編組發(fā)出,運(yùn)抵指定地點(diǎn)時已是第7天,比合同規(guī)定的時間晚了3天。在卸貨時,收貨人發(fā)現(xiàn)有3節(jié)車皮的家電外包裝被老鼠啃咬,損壞嚴(yán)重,部分錄音機(jī)的塑料機(jī)殼也被咬壞,里面的線路被咬斷,基本上報(bào)廢了。收貨人立即電話詢問托運(yùn)人。得知貨物裝車時完好,是在運(yùn)輸途中被老鼠咬壞的,要求主承運(yùn)人賠償相關(guān)損失15萬元,另外,支付逾期到達(dá)的違約金,數(shù)額為運(yùn)費(fèi)總額的20%。
(1)提供船舶并保證適航的義務(wù); (2)裝卸、運(yùn)送和交付貨物的義務(wù); (3)合理速遣義務(wù)。
最新試題
簡述危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝的基本要求。
信息管理
電子商務(wù)
包裝法律法規(guī)
港站經(jīng)營人
甲公司的損失應(yīng)該由誰來承擔(dān)?為什么?
定作合同
保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任?為什么?
加工合同
()又稱嘜頭,通常有一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。