是經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的專門存放保稅貨物的專用倉(cāng)庫(kù)。
是由保管人在收到倉(cāng)儲(chǔ)物時(shí)向存貨人簽發(fā)的、表明已收到一定數(shù)量的倉(cāng)儲(chǔ)物的法律文書(shū)。
又稱倉(cāng)儲(chǔ)保管合同,是指雙方當(dāng)事人約定一方接受報(bào)酬而為他方提供倉(cāng)儲(chǔ)保管服務(wù)的合同。
又稱寄托合同,是指保管人保管寄存人交付的物品,并按約定期限或者應(yīng)寄存人的請(qǐng)求返還保管物的合同。
又稱第三方倉(cāng)儲(chǔ),指企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)作為物流活動(dòng)的一部分轉(zhuǎn)包給外部公司,由外部公司為企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。
支持承運(yùn)人。因?yàn)槭怯浢釂?,承運(yùn)人只有義務(wù)將貨物交給正確的收貨人就完成了他的交貨責(zé)任。
某百貨公司與某鐵路分局簽訂了一份家電運(yùn)輸合同,合同規(guī)定由該路分局(承運(yùn)人)在合同生效后的一周內(nèi)提供5節(jié)55噸悶罐車皮抵達(dá)某倉(cāng)庫(kù)的專用鐵路第二月臺(tái),由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝車。裝車時(shí)間不超過(guò)12小時(shí)。承運(yùn)人在4天之內(nèi)將此5節(jié)車皮運(yùn)抵指定車站。由于該批百貨價(jià)值比較高,承運(yùn)人要求托運(yùn)人派員押車。 簽訂合同后一周,托運(yùn)人即向承運(yùn)人提交家電(貨物)運(yùn)單,承運(yùn)人在運(yùn)單上加蓋了車站日期章后,該合同即告成立,托運(yùn)人在某倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)等候車皮,經(jīng)屢屢電話催促后,承運(yùn)人在合同生效后第9天才將車皮駛到某倉(cāng)庫(kù)月臺(tái),鐵路方面派員監(jiān)督裝車,按時(shí)裝完車后其中4節(jié)車皮加了鉛封,一節(jié)車皮未封,留給托運(yùn)人的押運(yùn)人乘坐。因運(yùn)輸困難,鐵路編組花了4天時(shí)間才將該5節(jié)車皮編組發(fā)出,運(yùn)抵指定地點(diǎn)時(shí)已是第7天,比合同規(guī)定的時(shí)間晚了3天。在卸貨時(shí),收貨人發(fā)現(xiàn)有3節(jié)車皮的家電外包裝被老鼠啃咬,損壞嚴(yán)重,部分錄音機(jī)的塑料機(jī)殼也被咬壞,里面的線路被咬斷,基本上報(bào)廢了。收貨人立即電話詢問(wèn)托運(yùn)人。得知貨物裝車時(shí)完好,是在運(yùn)輸途中被老鼠咬壞的,要求主承運(yùn)人賠償相關(guān)損失15萬(wàn)元,另外,支付逾期到達(dá)的違約金,數(shù)額為運(yùn)費(fèi)總額的20%。
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()又稱嘜頭,通常有一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成。
該損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?