A、加設(shè)臨時(shí)墩
B、增設(shè)千斤頂
C、設(shè)置滑移裝置
D、設(shè)置前導(dǎo)梁
E、加設(shè)頂推點(diǎn)
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A、不可在曲率相同的彎橋和坡橋上使用
B、模板、設(shè)備可多次周轉(zhuǎn)使用;
C、施工階段梁的受力狀態(tài)與運(yùn)營(yíng)時(shí)期的受力狀態(tài)差別較大
D、橋梁節(jié)段固定在一個(gè)場(chǎng)地預(yù)制
E、當(dāng)橋梁跨徑較大時(shí),需設(shè)臨時(shí)墩
A、需要大量施工設(shè)備
B、易于施工管理
C、對(duì)周?chē)h(huán)境噪聲影響小
D、施工質(zhì)量難以保證
E、施工工期長(zhǎng)
A、不需要支架和大型機(jī)械
B、工程質(zhì)量容易控制
C、施工受季節(jié)的影響
D、占地少
E、施工人員少
A、必須在有關(guān)技術(shù)人員的監(jiān)視下進(jìn)行
B、必須檢査所有影響移位的約束是否解除、移動(dòng)方向是否有障礙
C、必須基本同步移動(dòng)模架,注意糾偏
D、必須建立專門(mén)施工隊(duì)伍
E、必須設(shè)置臨時(shí)橋墩
A、充分做好準(zhǔn)備工作,盡量使頂起、落梁的時(shí)間越短越好
B、確定千斤頂?shù)牟贾梦恢?,要求縱、橫對(duì)稱,既考慮橋墩蓋梁受力,又考慮箱梁梁體受力,使之都處于有利部位
C、豎向千斤頂要求有足夠的富余的頂力和工作行程,頂起時(shí),橋墩的墊石與箱梁底必須有保險(xiǎn)裝置
D、盡量控制梁的頂起離度,注意頂起和降落的順序,一個(gè)墩上千斤頂起落要同步均勻,縱向橋墩頂起高度要合理分配
E、縱向注意梁的溫度伸縮,注意固定墩和伸縮縫橋墩支座的安裝
最新試題
安全生產(chǎn)三類(lèi)管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括()。
綜合管廊常見(jiàn)施工方法主要有()
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有()。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。