A.集中配重的方法,它的防顫振效果好
B.分散配重的方法,但它會增加阻力
C.分散配重方法,在高速飛機上得到廣泛使用
D.集中配重方法,它會增加重量
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A.產(chǎn)生升力的有效速度可以降低
B.后掠機翼可延緩失速
C.后掠機翼可減小波阻
D.后掠角越大,提高臨界馬赫數(shù)的效果越明顯
A.將舵面軸后移,減小了轉(zhuǎn)軸到舵面氣動力合力的距離
B.轉(zhuǎn)軸后移增大了轉(zhuǎn)軸到舵面氣動力合力的距離
C.使轉(zhuǎn)軸前移,減小轉(zhuǎn)軸到氣動力合力的距離
D.使轉(zhuǎn)軸前移,增大轉(zhuǎn)軸到氣動力合力的距離
A.隨動配平補翼
B.配平調(diào)整片
C.固定調(diào)整片
D.隨動補償片
A.當(dāng)操縱力達到一定值后,隨動補償片就開始向舵面偏轉(zhuǎn)相反的方向偏轉(zhuǎn)
B.當(dāng)操縱力達到一定值后,隨動補償片就開始向舵面偏轉(zhuǎn)相同的方向偏轉(zhuǎn)
C.只要舵面一偏轉(zhuǎn),隨動補償片就向相反方向偏轉(zhuǎn)
D.只要舵面一偏轉(zhuǎn),隨動補償片就向相同方向偏轉(zhuǎn)
A.補償片的轉(zhuǎn)軸支持在舵面的后部,補償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連
B.補償片的轉(zhuǎn)軸支持在舵面的后部,補償片的搖臂通過剛性連桿與前面固定翼面上的搖臂相連
C.補償片的轉(zhuǎn)軸支持在固定翼面的后部,補償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連
D.補償片的轉(zhuǎn)軸支持在固定翼面的后部,補償片的搖臂通過柔性連桿與舵面上的搖臂相連
最新試題
完全氣體的定義是()
速度u1=680m/s,溫度T1=288K,壓力p1=1atm的氣流通過正激波,波后速度、溫度和壓強分別為()
總壓的定義是假設(shè)氣體被()地減速到滯止?fàn)顟B(tài)時的壓力。
等熵過程除要求絕熱外,還要求()
超聲速氣流中微弱擾動源后馬赫錐之外的氣流()
關(guān)于飛機跨聲速,下列說法不正確的是()
根據(jù)超聲速小擾動線化理論,薄翼型的升力系數(shù)只與()有關(guān),與()和()無關(guān)。
普朗特關(guān)系是可以表示為()
關(guān)于量熱完全氣體,下列說法正確的是()
在壓強為1atm,溫度為288K的氣流中放入皮托管,皮托管測得的壓強是1.524atm。問氣流的馬赫數(shù)是多少,速度是多少?()