A.不需壓實(shí),硬化后可自立,能在窄小的場地施工
B.流動性好,可以長距離壓送
C.重量大,增加作用于地基或構(gòu)筑物上的荷載
D.體積中空氣量占40%~70%,用1m³材料可以建造2~3m³構(gòu)筑物
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A.處理狀態(tài)
B.潔凈程度
C.上鋪裝層的壓實(shí)程度
D.剛度
E.上鋪裝層的厚度
A.拉拔試驗(yàn)
B.車轍試驗(yàn)
C.劈裂試驗(yàn)
D.剪切試驗(yàn)
E.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
A.防水粘結(jié)層的部分剛度
B.防水粘結(jié)層的整體剛度
C.施工期間抗刺破能力
D.施工期間的穿透能力
E.整體強(qiáng)度
A.熱作用
B.復(fù)合作用
C.碾壓作用
D.粘結(jié)作用
E.嵌固作用
A.高彈性
B.黏韌性
C.抗老化性
D.凍融性
E.抗裂性
最新試題
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
綜合管廊常見施工方法主要有()
交通標(biāo)志施工驗(yàn)收時應(yīng)檢查其()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
全面風(fēng)險管理的方法不包括()。
全面風(fēng)險管理的四個方面的含義包括()。