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A.活動(dòng)扳手
B.套筒扳手
C.梅花扳手
D.扭力扳手
A.粗齒
B.超粗齒
C.超細(xì)齒
D.細(xì)齒
A.細(xì)齒
B.一般齒
C.粗齒
D.超粗齒
A.劃針
B.樣沖
C.角尺
D.劃線平板
A.齒輪式
B.回轉(zhuǎn)式
C.蝸桿式
D.齒條式
最新試題
驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動(dòng)橋殼組成,其功用是將萬向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪,實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。
驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。
在驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂彎曲剛性試驗(yàn)中,測(cè)點(diǎn)位置不應(yīng)少于7點(diǎn)。
請(qǐng)簡要說明充氣式減振器與雙向作用筒式減振器相比較有哪些優(yōu)點(diǎn)?
汽車變速器按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械式和液壓式兩種。
制動(dòng)器總成臺(tái)架試驗(yàn)中,測(cè)量制動(dòng)襯片(襯塊)溫度時(shí),所用熱電偶絲的直徑為()。
比例是指圖樣中機(jī)件要素的()與實(shí)際機(jī)件相應(yīng)要素的線性尺寸之比。
汽車液壓制動(dòng)主缸各腔排量三次測(cè)量的平均值不得低于設(shè)計(jì)值的90%。
請(qǐng)簡要說明現(xiàn)代轎車前制動(dòng)器幾乎全部采用盤式制動(dòng)器,而很少采用鼓式制動(dòng)器的原因。
離合器人力式操縱機(jī)構(gòu),按所用傳動(dòng)裝置的型式區(qū)分,有氣壓式和液壓兩種。