A、電子稱
B、有行格架
C、托盤
D、周轉箱
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A、應該在車輛停穩(wěn)靠妥后進行卸載作業(yè),進出車輛應使用防護扶手,避免摔傷
B、著裝規(guī)范,防護用品佩戴齊全,避免身體受到傷害,如佩戴專用防護腰帶、穿好防護鞋
C、卸載金屬包裝或表面不光滑、帶有尖銳物包裝的快件,或者其他任何有可能造成傷害的快件,應戴專用防護手套
D、卸載體積偏大、偏重的總包快件,可單人裝卸
A、真實記錄了兩作業(yè)環(huán)節(jié)交換總包時實際發(fā)生的相關內容,是快件業(yè)務處理的證明
B、是快遞企業(yè)與托承部門或企業(yè)運行運費結算的依據(jù)
C、是明確兩作業(yè)環(huán)節(jié)之間總包交換責任界限,并促成互相監(jiān)督制度執(zhí)行的重要措施
D、明確車輛的到達時間是否延誤的依據(jù)
A、大于
B、小于
C、等于
D、不一定
A、毛重量
B、體積重量
C、凈重量
D、實際重量
A、不同批次或車次的總包應該分別接收
B、總包接收處理要求倆人或兩人以上作業(yè)
C、發(fā)現(xiàn)總包異常,應及時、準確地作出處理
D、總包接收處理要求一人作業(yè)
最新試題
按規(guī)定動作搬運快件,充分利用各種()。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運信息進行比較,核算應發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
()是進出口雙方辦理報關納稅的重要依據(jù)。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
快件總包完成后,進入()環(huán)節(jié)。
()指進出境快件向海關申報、辦理查驗、征稅、放行等通關手續(xù)的全過程。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
快件混裝在一起時,()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。