A.沖洗→防腐→試壓→保溫
B.試壓→防腐→保溫→沖洗
C.試壓→沖洗→防腐→保溫
D.沖洗→試壓→保溫→防腐
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A.鋼材耗用量大
B.可能造成設(shè)備變形
C.不便于組件的吊裝
D.安全狀況較差
A.建筑物定位軸線
B.土建提交的縱橫向軸線
C.設(shè)備底座地腳螺栓孔的位置
D.平面控制網(wǎng)
A.金屬設(shè)備
B.電子設(shè)備
C.設(shè)備材質(zhì)
D.設(shè)備尺寸
A.膠泥砌襯施工法
B.模壓施工法
C.纏繞施工法
D.粘貼施工法
A.協(xié)商原則
B.在先原則
C.多次補償原則
D.避免損失原則
最新試題
軟土地區(qū)路堤施工中，填筑速率應(yīng)以（）控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、（）四個類別。
根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》，填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測方法應(yīng)采用（）。
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計算該橋的其他工程費時，其費率應(yīng)按項目工程類別中的（）來確定。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計，長度大于（）時，還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施細(xì)則。
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時，應(yīng)采用光面爆破或（）技術(shù)。
滑模攤鋪水泥混凝土路面時，控制路面高程的設(shè)施是（）。
高速公路和一級公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于（）m。
狹窄場所（鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等）作業(yè)時，必須選用由安全隔離變壓器供電的（）手持式電動工具。
關(guān)于公路設(shè)計變更的說法，正確的是（）。