根據(jù)拍攝范圍和反映對(duì)象的不同，現(xiàn)場(chǎng)攝影可分為（）

發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車(chē)車(chē)箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。

交通安全宣傳活動(dòng)的形式主要有（）

分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類(lèi)法主要有：按時(shí)間區(qū)分、（）。

當(dāng)事人沒(méi)有發(fā)覺(jué)發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)屬于逃逸現(xiàn)場(chǎng)。

交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。

行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱(chēng)為外部交通安全管理。

交通事故處理中，應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類(lèi)有（）

建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車(chē)輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。

陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪？