A.透明化
B.公開化
C.直觀性
D.效益性
E.方便施工人員展現(xiàn)想法
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A.自主控制
B.公開化
C.適應(yīng)現(xiàn)場
D.封閉化
A.合攏式管理
B.走動(dòng)式管理
C.目視化管理
D.6S管理
A.考慮考核制度和獎(jiǎng)懲制度
B.職責(zé)清晰
C.培養(yǎng)員工個(gè)性
D.放權(quán)給下屬,減少其責(zé)任
E.編寫職務(wù)說明
A.走動(dòng)式管理
B.“一分鐘”管理
C.合攏式管理
D.現(xiàn)場6S管理
E.定置管理
A.整體性與合體性相結(jié)合
B.減少對下屬的干預(yù)
C.實(shí)行靈活的管理策略
D.投資小
E.培養(yǎng)公司的規(guī)律性
最新試題
對EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括()。
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下,其變形有哪三種形式()
下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
對高速公路改擴(kuò)建時(shí),對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
風(fēng)險(xiǎn)識別主要采用的方法包括()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()