某公司以EPC方式總承包一大型機電工程,總包單位直接承擔(dān)全廠機電設(shè)備采購及全廠關(guān)鍵設(shè)備的安裝調(diào)試,將其他工程分包給具備相應(yīng)資質(zhì)的分包單位承擔(dān)。施工過程中發(fā)生下列事件:
事件1:鋼結(jié)構(gòu)制作全部露天作業(yè),任務(wù)還未完成時雨期來臨,工期緊迫,不能停止施工。
事件2:儲油罐露天組對焊接后,經(jīng)X射線檢測,發(fā)現(xiàn)多處焊縫存在氣孔、夾渣等超標(biāo)缺陷,需返工。
事件3:設(shè)備單機無負(fù)荷試運轉(zhuǎn)時,發(fā)現(xiàn)一臺大型排風(fēng)機制造質(zhì)量不合格。
事件4:單位工程完工后,由建設(shè)單位組織總包單位、設(shè)計單位共同進行了質(zhì)量驗收評定并簽字。
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滑模攤鋪水泥混凝土路面時,控制路面高程的設(shè)施是()。
根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》,填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo),孔隙率的檢測方法應(yīng)采用()。
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時,應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。
拱涵采用回填石時,可采用分層填筑法和()。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)()檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)。
一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及()等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
關(guān)于工程量計量一般要求的說法,正確的是()。
公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全管理培訓(xùn)或者繼續(xù)教育,每年不得少于()小時。
下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法,錯誤的是()。
軟土地區(qū)路堤施工中,填筑速率應(yīng)以()控制為主,超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。