A.載重汽車的場內(nèi)運(yùn)輸單行道寬度不得小于3.5m
B.載重汽車的場內(nèi)運(yùn)輸轉(zhuǎn)彎半徑不得小于10m
C.全拖式拖車的場內(nèi)運(yùn)輸轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于20m
D.采用二級公路運(yùn)輸時(shí),裝載高度不應(yīng)超過5m
E.采用四級公路運(yùn)輸時(shí),裝載高度不應(yīng)超過4m
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A.構(gòu)件裝車時(shí)應(yīng)輕起輕落,左右對稱放置在車上
B.構(gòu)件裝車時(shí),應(yīng)盡量保持車上荷載均勻分布
C.卸車時(shí)按現(xiàn)狀先卸的順序進(jìn)行,使車身和構(gòu)件穩(wěn)定
D.構(gòu)件裝車安排應(yīng)盡量將重量小的構(gòu)件放在運(yùn)輸車輛前段中央部位
E.構(gòu)件裝車安排應(yīng)盡量將重量大的構(gòu)件放在運(yùn)輸車輛的兩側(cè)
A.配送結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)日期
B.構(gòu)件裝卸索引圖
C.選定的裝卸機(jī)械及運(yùn)輸車輛
D.確定的擱置方法
E.運(yùn)輸?shù)穆肪€
A.構(gòu)件運(yùn)輸前,構(gòu)件廠應(yīng)與建設(shè)單位負(fù)責(zé)人溝通,制定構(gòu)件運(yùn)輸方案
B.根據(jù)施工現(xiàn)場的吊裝計(jì)劃,應(yīng)提前將現(xiàn)場所需型號和規(guī)格的預(yù)制構(gòu)件發(fā)運(yùn)至施工現(xiàn)場
C.超寬、超高等構(gòu)件,需公路運(yùn)輸時(shí),應(yīng)事先辦理準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)
D.構(gòu)件運(yùn)輸過程中,不得使構(gòu)件變形、損壞
E.裝卸場地應(yīng)進(jìn)行硬化處理,能承受構(gòu)件堆放荷載要求
A.密封膠應(yīng)與混凝土具有相容性
B.密封膠應(yīng)有符合規(guī)定的抗剪切能力
C.密封膠應(yīng)有符合規(guī)定的伸縮變形能力
D.密封膠應(yīng)有符合規(guī)定的抗壓強(qiáng)度要求
E.密封膠應(yīng)有防霧、防火、耐候等性能
A.質(zhì)量好
B.保護(hù)環(huán)境
C.工人勞動(dòng)強(qiáng)度高
D.施工工藝簡單
E.生產(chǎn)效率高
最新試題
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的()。
邊坡開挖過程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括()。
交通標(biāo)志施工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()。
綜合管廊常見施工方法主要有()
在軟弱圍巖地段施工時(shí),應(yīng)遵守的原則有()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
對高速公路改擴(kuò)建時(shí),對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。