A、通用測(cè)量系統(tǒng)
B、鋼卷尺
C、專用測(cè)量頭
D、軌道式量規(guī)
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A、汽車公司
B、車輛型號(hào)
C、車身大小
D、生產(chǎn)年代
A、螺栓
B、車身上的圓孔、方孔或橢圓孔
C、焊接裙邊搭接縫隙
D、車身部件表面
A、能
B、不能
C、測(cè)量準(zhǔn)確就能，不準(zhǔn)確就不能
A、肯定沒(méi)有
B、肯定有
C、可能有
A、前后相等的兩部分
B、上下相等的兩部分
C、左右相等的兩部分
最新試題
側(cè)面車身的測(cè)量主要使用（）。
修理中常用的機(jī)械式車身測(cè)量系統(tǒng)大致可分為（）類型。
在實(shí)際測(cè)量中,零平面也叫零點(diǎn),是（）的基準(zhǔn)長(zhǎng)度。
大客車車身整體結(jié)構(gòu)是長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，許多局部有曲面或類似曲面結(jié)構(gòu)，因此常采用（）的方法。
從車身中部前方基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量某點(diǎn)的長(zhǎng)度是538mm，而從車身中部后方基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量同一點(diǎn)的長(zhǎng)度是2186mm，車身中部前后基準(zhǔn)點(diǎn)的長(zhǎng)度是（）。
（）用來(lái)檢驗(yàn)部件之間是否發(fā)生錯(cuò)位。
車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時(shí)，用對(duì)角線方法測(cè)量，（）測(cè)出變形。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙數(shù)據(jù)圖，（）的說(shuō)法是正確的。
（）可以測(cè)量麥弗遜懸架支座（減震器支座）是否發(fā)生錯(cuò)位。
在進(jìn)行車身測(cè)量時(shí)，長(zhǎng)、寬、高的測(cè)量基準(zhǔn)分別有（）。