A.能緩沖減振
B.能起過載保護(hù)
C.不會打滑,平均傳動比準(zhǔn)確
D.承載能力小
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A.安裝困難
B.套筒或滾子會產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕
C.多排受力不均勻
D.鏈板會產(chǎn)生疲勞斷裂
A.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲小
B.重量輕
C.成本低
D.過載保護(hù)
A.過渡鏈節(jié)制造困難
B.裝配較困難
C.要使用較長的銷軸
D.彎鏈板要受到附加彎矩
A.鏈條的長度為86mm
B.鏈節(jié)數(shù)為86節(jié)
C.鏈板長度為86mm
D.鏈條的節(jié)距為86mm
A.增加螺栓直徑
B.更換螺栓材料
C.改用雙螺母
D.另選柔性大的螺栓
最新試題
齒輪傳動時,兩輪齒廓在接觸處組成()。
若干個構(gòu)件通過運(yùn)動副所構(gòu)成的相對可動的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時,()等于零度。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動件位移曲線上斜率()的位置
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無論從法面或端面來都是相同的。
等加速等減速運(yùn)動規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
對于只有一個圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu),一個運(yùn)動循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動時間總是()停歇時間。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括()
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,當(dāng)曲柄為原動件時,該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。