A.減少模數(shù),降低齒數(shù)
B.選用抗膠合性能好的齒輪材料和潤(rùn)滑油
C.降低齒面硬度
D.大、小齒輪有一定的硬度差
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A.提高齒面硬度
B.采用粘度低的潤(rùn)滑油
C.降低齒面粗糙度值
D.采用較大的變?yōu)橄禂?shù)
A.齒面點(diǎn)蝕
B.齒面磨粒磨損
C.齒面膠合
D.齒面塑性變形
A.圓柱直齒輪傳動(dòng)
B.曲線齒錐齒輪傳動(dòng)
C.直齒錐齒輪傳動(dòng)
D.準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)
A.齒面接觸強(qiáng)度;齒數(shù)z1
B.輪齒彎曲強(qiáng)度;齒數(shù)z1
C.齒面接觸強(qiáng)度;模數(shù)m
D.輪齒彎曲強(qiáng)度;模數(shù)m
A.80%
B.90%
C.100%
D.70%
最新試題
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長(zhǎng)條件。
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是()
若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無(wú)論從法面或端面來(lái)都是相同的。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
機(jī)構(gòu)中常見(jiàn)的高副包括()
平鍵連接設(shè)計(jì)中鍵的剖面尺寸是根據(jù)()在設(shè)計(jì)手冊(cè)中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
螺紋連接中應(yīng)采用()螺紋來(lái)提高自鎖性能。