單項選擇題CAN上的節(jié)點數(shù)主要取決于總線驅(qū)動電路，目前可達(dá)（）個。
A.1000
B.500
C.110
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1.單項選擇題在現(xiàn)場總線的通信結(jié)構(gòu)只采用了ISO／OSI的三層模型：物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和（）
A.化學(xué)層
B.應(yīng)用層
C.發(fā)送層
2.單項選擇題汽車電子信號可細(xì)分為五大基本類型，即直流信號、交流信號、（）、脈寬調(diào)制信號和串行數(shù)據(jù)信號。
A.模擬信號
B.數(shù)字信號
C.頻率調(diào)制信號
3.單項選擇題桑塔納2000GSi轎車的故障診斷插座在（）處。
A.發(fā)動機(jī)艙內(nèi)
B.變速器操縱桿前
C.儀表板上
4.單項選擇題對于利用儀表板上的故障指示燈的閃爍規(guī)律顯示故障代碼，若顯示方式采用一位數(shù)故障代碼，則故障指示燈連續(xù)閃亮的次數(shù)為故障代碼。兩個故障代碼之間間隔（）s。
A.1～5
B.2～5
C.4～5
5.單項選擇題汽車電控單元（ECU）一般可分為輸入回路（輸入級）、微型計算機(jī)（微機(jī)）、輸出回路（輸出級）和（）四部分。
A.微處理器
B.存儲器
C.電源電路
最新試題
在無級變速器上，可動盤和固定盤都是（）結(jié)構(gòu)。
題型：單項選擇題
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗時，下列（）不是從動帶輪壓力太高的原因。
題型：單項選擇題
下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
題型：單項選擇題
飛度CVT失效保護(hù)控制，當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時，用（）代替。
題型：單項選擇題
用萬用表檢測轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時，檔位應(yīng)打在（）。
題型：單項選擇題
橫擺角速度傳感器G202失效時（）。
題型：單項選擇題
汽車制動防抱死系統(tǒng)在建壓階段時（）應(yīng)打開。
題型：單項選擇題
制動時某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動稱為（）。
題型：單項選擇題
飛度CVT換擋桿在R檔位時，車輛不能行駛的故障原因不包括（）。
題型：單項選擇題
用萬用表檢測輪速傳感器的電阻時，其標(biāo)準(zhǔn)值為（）KR。
題型：單項選擇題