隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉進行通風。

水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，鋪筑第二層之前，應對第一層頂面采取的處理措施是（）。

隧道施工應編制施工組織設計，長度大于（）時，還應制定地質超前預報方案和實施細則。

一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構造物的分布、交通量以及（）等因素來構架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。

根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》，填石路堤的壓實質量標準宜采用孔隙率作為控制指標，孔隙率的檢測方法應采用（）。

隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用（）防水。

公路工程施工特種作業(yè)人員應當參加年度安全管理培訓或者繼續(xù)教育，每年不得少于（）小時。

無機結合料基層施工中，無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應大于（）。

一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計算該橋的其他工程費時，其費率應按項目工程類別中的（）來確定。

施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類，其劃分的主要依據(jù)有（）