某橋梁工程，承擔(dān)該工程項(xiàng)目的施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部為達(dá)到安全文明施工，預(yù)防事故的發(fā)生，在施工前制訂了施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證計(jì)劃。
施工單位在施工過(guò)程中制訂了安全措施：
（1）模板安裝完畢后，經(jīng)簽認(rèn)后才可澆筑混凝土；
（2）制作支架、木拱架時(shí)，主要壓力桿的縱向連接應(yīng)使用搭接法；
（3）當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件跨度大于4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值50%的要求后，方可拆除模板；
（4）對(duì)起重機(jī)械作業(yè)安全措施制訂“十不吊”的施工原則。

某橋梁工程，承擔(dān)該工程項(xiàng)目的施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部為達(dá)到安全文明施工，預(yù)防事故的發(fā)生，在施工前制訂了施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證計(jì)劃。
施工單位在施工過(guò)程中制訂了安全措施：
（1）模板安裝完畢后，經(jīng)簽認(rèn)后才可澆筑混凝土；
（2）制作支架、木拱架時(shí)，主要壓力桿的縱向連接應(yīng)使用搭接法；
（3）當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件跨度大于4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值50%的要求后，方可拆除模板；
（4）對(duì)起重機(jī)械作業(yè)安全措施制訂“十不吊”的施工原則。

某橋梁工程，承擔(dān)該工程項(xiàng)目的施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部為達(dá)到安全文明施工，預(yù)防事故的發(fā)生，在施工前制訂了施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證計(jì)劃。
施工單位在施工過(guò)程中制訂了安全措施：
（1）模板安裝完畢后，經(jīng)簽認(rèn)后才可澆筑混凝土；
（2）制作支架、木拱架時(shí)，主要壓力桿的縱向連接應(yīng)使用搭接法；
（3）當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件跨度大于4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值50%的要求后，方可拆除模板；
（4）對(duì)起重機(jī)械作業(yè)安全措施制訂“十不吊”的施工原則。

某橋梁工程，承擔(dān)該工程項(xiàng)目的施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部為達(dá)到安全文明施工，預(yù)防事故的發(fā)生，在施工前制訂了施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證計(jì)劃。
施工單位在施工過(guò)程中制訂了安全措施：
（1）模板安裝完畢后，經(jīng)簽認(rèn)后才可澆筑混凝土；
（2）制作支架、木拱架時(shí)，主要壓力桿的縱向連接應(yīng)使用搭接法；
（3）當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件跨度大于4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值50%的要求后，方可拆除模板；
（4）對(duì)起重機(jī)械作業(yè)安全措施制訂“十不吊”的施工原則。

某城市道路改造工程，隨路施工的綜合管線有0.4MPa的DN500中壓燃?xì)狻N1000給水管并排鋪設(shè)在道路下，燃?xì)夤艿琅c給水管材均為鋼管，實(shí)施雙管合槽施工。熱力隧道工程采用暗挖工藝施工。
承包方A公司將工程的其中一段熱力隧道工程分包給B公司，并簽了分包合同。
1.B公司發(fā)現(xiàn)土層松散，有不穩(wěn)定跡象，但認(rèn)為根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)和這個(gè)土層的段落較短，出于省事省錢的動(dòng)機(jī)，不僅沒有進(jìn)行超前注漿加固等加固措施，反而加大了開挖的循環(huán)進(jìn)尺，試圖“速戰(zhàn)速?zèng)Q，沖過(guò)去”，絲毫未理睬承包方A公司派駐B方現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查人員的勸阻。
結(jié)果發(fā)生隧道塌方事故，造成了3人死亡。
2.事故調(diào)查組在核查B公司施工資格和安全生產(chǎn)保證體系時(shí)發(fā)現(xiàn)，B公司根本不具備安全施工條件。