某機電工程項目經招標由具備機電安裝工程總承包一級資質的A安裝工程公司總承包，其中鍋爐房工程和涂裝工段消防工程由建設單位直接發(fā)包給具有專業(yè)資質的B機電安裝工程公司施工。合同規(guī)定，施工現場管理由A安裝工程公司總負責。工程監(jiān)理由一家有經驗的監(jiān)理公司承擔，工程項目主材由A安裝公司提供，工程設備由建設單位與C單位簽訂合同，A、B兩公司都組建了項目部。在施工過程中發(fā)生了如下事件：
事件1：鍋爐進場后，B公司對出廠隨帶文件進行了點檢即開始施工，監(jiān)理工程師發(fā)現文件不齊全，指令B公司停工。
事件2：由于鍋爐汽包延期一個月到貨，致使B公司窩工和停工，造成經濟損失，B公司向A公司提出索賠被拒絕。
事件3：A公司制定了現場安全生產管理目標和總體控制規(guī)定，B公司沒有執(zhí)行。
事件4：涂裝工段工程驗收后，建設單位向公安消防監(jiān)督機構提交工程消防驗收申請，要求公安消防監(jiān)督機構消防驗收，由于B公司提交的資料不全，公安消防監(jiān)督機構不受理。
事件5：設備安裝結束后，在施工單位自檢驗收的基礎上，由監(jiān)理工程師組織施工單位項目專業(yè)質量負責人進行了驗收。

某機電工程項目經招標由具備機電安裝工程總承包一級資質的A安裝工程公司總承包，其中鍋爐房工程和涂裝工段消防工程由建設單位直接發(fā)包給具有專業(yè)資質的B機電安裝工程公司施工。合同規(guī)定，施工現場管理由A安裝工程公司總負責。工程監(jiān)理由一家有經驗的監(jiān)理公司承擔，工程項目主材由A安裝公司提供，工程設備由建設單位與C單位簽訂合同，A、B兩公司都組建了項目部。在施工過程中發(fā)生了如下事件：
事件1：鍋爐進場后，B公司對出廠隨帶文件進行了點檢即開始施工，監(jiān)理工程師發(fā)現文件不齊全，指令B公司停工。
事件2：由于鍋爐汽包延期一個月到貨，致使B公司窩工和停工，造成經濟損失，B公司向A公司提出索賠被拒絕。
事件3：A公司制定了現場安全生產管理目標和總體控制規(guī)定，B公司沒有執(zhí)行。
事件4：涂裝工段工程驗收后，建設單位向公安消防監(jiān)督機構提交工程消防驗收申請，要求公安消防監(jiān)督機構消防驗收，由于B公司提交的資料不全，公安消防監(jiān)督機構不受理。
事件5：設備安裝結束后，在施工單位自檢驗收的基礎上，由監(jiān)理工程師組織施工單位項目專業(yè)質量負責人進行了驗收。

某施工單位承接了5km10kV架空線路的架設和一臺變壓器的安裝工作。根據線路設計，途經一個行政村，跨越一條國道，路經一個110kV變電站。線路設備由建設單位購買，但具體實施由施工單位負責。該線路施工全過程的監(jiān)控由建設單位指定的監(jiān)理單位負責。項目部在架空線路電桿組立后，按導線架設的程序組織施工。在施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：該線路架設到110kV變電站時，施工單位考慮施工方便，將變電站的一片綠地占為臨時施工用地，受到電力管理部門的處罰。
事件2：變壓器經開箱檢查和本體密封檢驗后就位，緊接著進行箱體檢查、附件安裝、注油和整體密封試驗，在通電過程中發(fā)生燒毀事故。
事件3：在施工過程中項目經理僅采用定期召開內部協(xié)調會，沒有充分利用其他方法和形式加強內部溝通，結果造成施工進度拖延。經過公司內外協(xié)調方法和形式的改進，最終使該線路工程順利完工。

某施工單位承接了5km10kV架空線路的架設和一臺變壓器的安裝工作。根據線路設計，途經一個行政村，跨越一條國道，路經一個110kV變電站。線路設備由建設單位購買，但具體實施由施工單位負責。該線路施工全過程的監(jiān)控由建設單位指定的監(jiān)理單位負責。項目部在架空線路電桿組立后，按導線架設的程序組織施工。在施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：該線路架設到110kV變電站時，施工單位考慮施工方便，將變電站的一片綠地占為臨時施工用地，受到電力管理部門的處罰。
事件2：變壓器經開箱檢查和本體密封檢驗后就位，緊接著進行箱體檢查、附件安裝、注油和整體密封試驗，在通電過程中發(fā)生燒毀事故。
事件3：在施工過程中項目經理僅采用定期召開內部協(xié)調會，沒有充分利用其他方法和形式加強內部溝通，結果造成施工進度拖延。經過公司內外協(xié)調方法和形式的改進，最終使該線路工程順利完工。

某施工單位承接了5km10kV架空線路的架設和一臺變壓器的安裝工作。根據線路設計，途經一個行政村，跨越一條國道，路經一個110kV變電站。線路設備由建設單位購買，但具體實施由施工單位負責。該線路施工全過程的監(jiān)控由建設單位指定的監(jiān)理單位負責。項目部在架空線路電桿組立后，按導線架設的程序組織施工。在施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：該線路架設到110kV變電站時，施工單位考慮施工方便，將變電站的一片綠地占為臨時施工用地，受到電力管理部門的處罰。
事件2：變壓器經開箱檢查和本體密封檢驗后就位，緊接著進行箱體檢查、附件安裝、注油和整體密封試驗，在通電過程中發(fā)生燒毀事故。
事件3：在施工過程中項目經理僅采用定期召開內部協(xié)調會，沒有充分利用其他方法和形式加強內部溝通，結果造成施工進度拖延。經過公司內外協(xié)調方法和形式的改進，最終使該線路工程順利完工。