A.中國(guó)出口商品交易會(huì)
B.國(guó)際博覽會(huì)
C.中國(guó)進(jìn)口商品交易會(huì)
D.亞洲論壇
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A.增價(jià)拍賣
B.減價(jià)拍賣
C.密封遞價(jià)拍賣
D.正式拍賣
A.代銷人
B.寄售人
C.進(jìn)口商
D.代理人
A.包銷
B.定銷
C.代理
D.易貨
A.物流環(huán)境差異大
B.物流系統(tǒng)范圍廣
C.國(guó)際物流運(yùn)輸主要方式具有復(fù)雜性
D.國(guó)際物流必須有信息系統(tǒng)的支持
A.被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失
B.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
C.在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前,被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成損失
D.被保險(xiǎn)貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用
E.由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損
最新試題
國(guó)際物流(International Logistics)是()之間的物流活動(dòng)。
1980年5月由84個(gè)成員國(guó)參加的聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過(guò)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》,()。
20世紀(jì)80~90年代,工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則,即()。
航空運(yùn)單一般()份正本。
《漢堡規(guī)則》以()責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。
當(dāng)前的許多()正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
航空運(yùn)單可分為()。
簡(jiǎn)述合同中需要磋商的六個(gè)主要交易條件。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定,如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克()個(gè)特別提款權(quán)算。
現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在()。