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問答題
區(qū)段通過能力受哪些因素的影響?
參考答案:
(1)區(qū)間
(2)車站
(3)機(jī)務(wù)段設(shè)備和整備設(shè)備
(4)給水設(shè)備
(5)電氣化鐵路的供電設(shè)備
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1.問答題
何為區(qū)間運(yùn)行時分和起停車附加時分?如何計算與查定區(qū)間運(yùn)行時分?
參考答案:
列車區(qū)間運(yùn)行時分,是指列車在兩個相鄰車站或線路所之間的運(yùn)行時間標(biāo)準(zhǔn)。由于列車起動或停車而使區(qū)間運(yùn)行時分比純運(yùn)行時分延長的...
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2.問答題
列車運(yùn)行圖要素包括哪些?
參考答案:
列車區(qū)間運(yùn)行時分:列車在中間站的停站時間;列車在車站的間隔時間、追蹤列車間隔時間、機(jī)車在折返段和基本段所在站的停留時間、...
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3.問答題
列車運(yùn)行圖如何分類。
參考答案:
1.按照區(qū)間正線數(shù)目分
(1)單線運(yùn)行圖。
(2)雙線運(yùn)行圖。
(3)單雙線運(yùn)行圖。
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4.名詞解釋
駝峰的解體能力
參考答案:
駝峰在現(xiàn)有技術(shù)能力設(shè)備作業(yè)組織方法及調(diào)車機(jī)車數(shù)量條件下,一晝夜能夠編組的貨物列車數(shù)或車數(shù),稱為駝峰的解體能力。
5.名詞解釋
峰尾編組能力
參考答案:
調(diào)車場尾部牽出線在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備,作業(yè)組織方法及調(diào)車機(jī)車數(shù)量條件下,一晝夜能夠編組的貨物列車數(shù)或車數(shù),稱為峰尾編組能力。
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車站改編能力
題型:名詞解釋
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