A、發(fā)電機(jī)不能作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,用來保護(hù)發(fā)電機(jī);
B、發(fā)電機(jī)作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),發(fā)電機(jī)帶機(jī)械負(fù)載,實(shí)際沒有機(jī)械負(fù)載,所以不允許作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,以免損壞發(fā)電機(jī);
C、發(fā)電機(jī)可作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,主要是汽輪機(jī)斷汽后,汽輪機(jī)尾部葉片受過熱遭到破壞,故逆功率保護(hù)是保護(hù)汽輪機(jī)尾部葉片之用。
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A、基波零序電壓保護(hù)僅能反應(yīng)靠近機(jī)端50%定子繞組的接地故障;
B、基波零序電壓保護(hù)僅能反應(yīng)靠近機(jī)端不少于85%定子繞組的接地故障;
C、基波零序電壓保護(hù)不能反應(yīng)最多靠近中性點(diǎn)15%定子繞組的接地故障;
D、3次諧波電壓定子接地保護(hù),主要反應(yīng)離中性點(diǎn)50%定子繞組的接地故障。
A、差動(dòng)保護(hù)不能反映油面降低的情況
B、差動(dòng)保護(hù)受靈敏度限制,不能反映輕微匝間故障,而瓦斯保護(hù)能反映
C、差動(dòng)保護(hù)不能反映繞組的斷線故障,而瓦斯保護(hù)能反映
A、定子繞組的相間短路;
B、發(fā)電機(jī)引線的相間短路;
C、定子繞組匝間短路;
D、定子繞組開焊;
E、轉(zhuǎn)子回路兩點(diǎn)接地;
A、定子繞組的相間短路;
B、發(fā)電機(jī)引出線的相間短路故障;
C、定子繞組匝間短路;
D、分支繞組開焊;
E、轉(zhuǎn)子繞組兩點(diǎn)接地故障。
A、系統(tǒng)運(yùn)行方式一定時(shí),位置是固定不變的;
B、當(dāng)系統(tǒng)各元件阻抗角相等時(shí),在一定運(yùn)行方式下位置固定與兩側(cè)等效電動(dòng)勢夾角大小無關(guān);
C、當(dāng)系統(tǒng)各元件阻抗角不相等時(shí),在一定運(yùn)行方式下,位置隨兩側(cè)等效電勢夾角而發(fā)生變化
最新試題
微機(jī)防誤裝置的基本邏輯規(guī)則中,主變壓器斷路器間隔母線側(cè)隔離開關(guān)的分閘條件之一是()
電氣信號可分為()
工作人員進(jìn)入微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試工作現(xiàn)場應(yīng)()
屏上二次回路經(jīng)過端子排連接的原則是()
直流系統(tǒng)的構(gòu)成主要由()組成。
110kV線路保護(hù)一般配置單面保護(hù)屏,保護(hù)裝置包括()
二次回路發(fā)生異常時(shí),可采用()方法檢查。
二次回路正確性檢驗(yàn)的現(xiàn)場檢驗(yàn)包括()
檢查二次接線正確性,應(yīng)杜絕(),二次回路應(yīng)符合設(shè)計(jì)和運(yùn)行要求。
TP級電流互感器等級可分為()