焊接旋轉(zhuǎn)體輪轂一輪輻之間的焊縫，以及輪輻與緣之間的焊縫都處于剛性拘束條件之下，焊接時(shí)容易產(chǎn)生裂紋。

焊縫中氫氣孔的產(chǎn)生是由于過飽和的氫原子的集聚。

焊接開坡口的對(duì)接仰焊時(shí)，焊縫層次可選擇多層焊或多層多道焊。

由于組織轉(zhuǎn)變而引起的內(nèi)應(yīng)力稱為溫度應(yīng)力。

矯正焊接殘余變形的實(shí)質(zhì)是制造新的變形去抵消殘余變形。

為使焊縫成形美觀，組裝焊接接頭時(shí)，要預(yù)留合適的坡口間隙。

管板平角焊的操作要領(lǐng)，就是要不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)手臂和手腕來保證焊條與管板夾角，防止咬邊和焊角不對(duì)稱。

選擇適當(dāng)?shù)暮附訁?shù)，合理的運(yùn)條速度有利于防止氣孔的產(chǎn)生。

絲極電渣焊的裝配間隙一般以25~38mm為宜，隨著焊件厚度和焊縫長(zhǎng)度的增加，可略為增加。

減小和控制焊接應(yīng)力是避免和控制焊接裂紋的一項(xiàng)重要手段。