測(cè)繪零件的工作常在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制，一般先畫出零件草圖，因此，零件草圖不須具備零件工作圖的全部?jī)?nèi)容。

綜采設(shè)備新技術(shù)可以改善安全性能，提高煤炭生產(chǎn)效率。

在現(xiàn)場(chǎng)繪制的零件草圖，由于工作現(xiàn)場(chǎng)條件限制，在表達(dá)方案、尺寸標(biāo)注及技術(shù)要求注寫等方面可能存在欠缺。因此，對(duì)所畫零件草圖必須進(jìn)行校核，并作必要的調(diào)整補(bǔ)充，再繪制零件工作圖。

目前選擇乳化油的主要方法是根據(jù)水質(zhì)的粘度選用與之相適應(yīng)的液壓支架用乳化油。

安全系統(tǒng)工程主要是調(diào)查事故責(zé)任者。

液壓支架安裝主要包括部件組裝、調(diào)整空間、調(diào)向擺正、定位支撐等工序。

事故樹分析的優(yōu)點(diǎn)是直觀明了，顯而易見，思路清晰。

刮板輸送機(jī)安裝完畢后，將輸送機(jī)調(diào)直、調(diào)平后，可直接運(yùn)到井下工作。

乳化液泵站采用近距離移動(dòng)式供液時(shí)，其壓力損失較小，能保證工作面液壓支架的工作阻力。

綜采工作面乳化液泵站壓力不小于30MPa，液壓支架地初撐力不低于規(guī)定值的80%。