某公司中標一座地鐵車站工程，車站基礎(chǔ)全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭；設(shè)三道φ609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下1m左右?；颖眰?cè)有三條需要重點保護的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側(cè)基坑一倍開挖深度范圍內(nèi)鄰近一座條形基礎(chǔ)的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結(jié)構(gòu)安全的影響很嚴重；基坑南側(cè)鄰近一條市政道路。
項目部編制了施工組織設(shè)計，擬在基坑內(nèi)側(cè)采用管井降水，降水井按每250m²一口
管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序為：開挖溝槽→修筑導溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。項目部編制了基坑監(jiān)測方案，并且決定自行監(jiān)測，監(jiān)測方案由上一級主管部門簽字認可后實施。
基坑開挖至粉土時，由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏，項目采取導管引流并且用聚氨酯封堵后沒有效果；滲漏漸漸導致水土流失，基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷。如果繼續(xù)發(fā)展可能會導致基坑坍塌。

某公司中標一座地鐵車站工程，車站基礎(chǔ)全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭；設(shè)三道φ609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下1m左右?；颖眰?cè)有三條需要重點保護的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側(cè)基坑一倍開挖深度范圍內(nèi)鄰近一座條形基礎(chǔ)的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結(jié)構(gòu)安全的影響很嚴重；基坑南側(cè)鄰近一條市政道路。
項目部編制了施工組織設(shè)計，擬在基坑內(nèi)側(cè)采用管井降水，降水井按每250m²一口
管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序為：開挖溝槽→修筑導溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。項目部編制了基坑監(jiān)測方案，并且決定自行監(jiān)測，監(jiān)測方案由上一級主管部門簽字認可后實施。
基坑開挖至粉土時，由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏，項目采取導管引流并且用聚氨酯封堵后沒有效果；滲漏漸漸導致水土流失，基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷。如果繼續(xù)發(fā)展可能會導致基坑坍塌。

某公司中標一座地鐵車站工程，車站基礎(chǔ)全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭；設(shè)三道φ609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下1m左右?；颖眰?cè)有三條需要重點保護的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側(cè)基坑一倍開挖深度范圍內(nèi)鄰近一座條形基礎(chǔ)的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結(jié)構(gòu)安全的影響很嚴重；基坑南側(cè)鄰近一條市政道路。
項目部編制了施工組織設(shè)計，擬在基坑內(nèi)側(cè)采用管井降水，降水井按每250m²一口
管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序為：開挖溝槽→修筑導溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。項目部編制了基坑監(jiān)測方案，并且決定自行監(jiān)測，監(jiān)測方案由上一級主管部門簽字認可后實施。
基坑開挖至粉土時，由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏，項目采取導管引流并且用聚氨酯封堵后沒有效果；滲漏漸漸導致水土流失，基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷。如果繼續(xù)發(fā)展可能會導致基坑坍塌。

某公司中標一座地鐵車站工程，車站基礎(chǔ)全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭；設(shè)三道φ609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下1m左右?；颖眰?cè)有三條需要重點保護的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側(cè)基坑一倍開挖深度范圍內(nèi)鄰近一座條形基礎(chǔ)的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結(jié)構(gòu)安全的影響很嚴重；基坑南側(cè)鄰近一條市政道路。
項目部編制了施工組織設(shè)計，擬在基坑內(nèi)側(cè)采用管井降水，降水井按每250m²一口
管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序為：開挖溝槽→修筑導溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。項目部編制了基坑監(jiān)測方案，并且決定自行監(jiān)測，監(jiān)測方案由上一級主管部門簽字認可后實施。
基坑開挖至粉土時，由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏，項目采取導管引流并且用聚氨酯封堵后沒有效果；滲漏漸漸導致水土流失，基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷。如果繼續(xù)發(fā)展可能會導致基坑坍塌。

某公司中標一座地鐵車站工程，車站基礎(chǔ)全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭；設(shè)三道φ609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下1m左右?；颖眰?cè)有三條需要重點保護的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側(cè)基坑一倍開挖深度范圍內(nèi)鄰近一座條形基礎(chǔ)的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結(jié)構(gòu)安全的影響很嚴重；基坑南側(cè)鄰近一條市政道路。
項目部編制了施工組織設(shè)計，擬在基坑內(nèi)側(cè)采用管井降水，降水井按每250m²一口
管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序為：開挖溝槽→修筑導溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。項目部編制了基坑監(jiān)測方案，并且決定自行監(jiān)測，監(jiān)測方案由上一級主管部門簽字認可后實施。
基坑開挖至粉土時，由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏，項目采取導管引流并且用聚氨酯封堵后沒有效果；滲漏漸漸導致水土流失，基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷。如果繼續(xù)發(fā)展可能會導致基坑坍塌。

某公司中標一座地鐵車站工程，車站基礎(chǔ)全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭；設(shè)三道φ609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下1m左右。基坑北側(cè)有三條需要重點保護的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側(cè)基坑一倍開挖深度范圍內(nèi)鄰近一座條形基礎(chǔ)的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結(jié)構(gòu)安全的影響很嚴重；基坑南側(cè)鄰近一條市政道路。
項目部編制了施工組織設(shè)計，擬在基坑內(nèi)側(cè)采用管井降水，降水井按每250m²一口
管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序為：開挖溝槽→修筑導溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。項目部編制了基坑監(jiān)測方案，并且決定自行監(jiān)測，監(jiān)測方案由上一級主管部門簽字認可后實施。
基坑開挖至粉土時，由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏，項目采取導管引流并且用聚氨酯封堵后沒有效果；滲漏漸漸導致水土流失，基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷。如果繼續(xù)發(fā)展可能會導致基坑坍塌。

某市新建小區(qū)雨水管線工程，直徑1500mm，長1320m，管頂覆土約4.8m。采用鋼筋混凝土管，水泥砂漿抹帶接口，90°混凝土基礎(chǔ)；施工范圍土質(zhì)為硬塑的輕粉質(zhì)黏土，無須降低地下水。由于場地狹小，無法采用機械開挖，項目部決定采用人工開挖：分兩層開挖，每層2.4m；開挖斷面為梯形槽，采用坡度板控制槽底高程和坡度。開挖出的土方直接堆放在溝槽兩側(cè)0.5～2.0m的范圍內(nèi)，高度不超過2.4m。項目部推行綠色施工，制定有防治大氣污染和水污染的環(huán)保措施。

某市新建小區(qū)雨水管線工程，直徑1500mm，長1320m，管頂覆土約4.8m。采用鋼筋混凝土管，水泥砂漿抹帶接口，90°混凝土基礎(chǔ)；施工范圍土質(zhì)為硬塑的輕粉質(zhì)黏土，無須降低地下水。由于場地狹小，無法采用機械開挖，項目部決定采用人工開挖：分兩層開挖，每層2.4m；開挖斷面為梯形槽，采用坡度板控制槽底高程和坡度。開挖出的土方直接堆放在溝槽兩側(cè)0.5～2.0m的范圍內(nèi)，高度不超過2.4m。項目部推行綠色施工，制定有防治大氣污染和水污染的環(huán)保措施。