某公司中標(biāo)承建城市立交橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，圓形墩柱下接承臺。承臺下設(shè)有直徑1200mm鉆孔灌注樁，樁長15～17m；勘探報(bào)告顯示：樁身所處地質(zhì)從上至下依次為填土、黏土、碎石土、風(fēng)化巖層，入巖深度2～4m。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用支架法現(xiàn)澆施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撐架采用扣件式鋼管，滿堂布置。
施工過程中，發(fā)生如下事件：
事件一：鑒于現(xiàn)場有沖擊鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)數(shù)臺可供選用，項(xiàng)目部選用旋挖鉆機(jī)。鉆機(jī)就位驗(yàn)收合格后開始鉆孔，數(shù)個樁孔直接鉆入風(fēng)化巖層，被監(jiān)理工程師叫停。
事件二：施工公司安全檢查中發(fā)現(xiàn)：用作支撐架租賃的鋼管外徑≥48.0mm，壁厚最厚只有3.2mm，責(zé)令整改。
事件三：進(jìn)場方木規(guī)格未滿足模板設(shè)計(jì)要求：100mm×100mm方木實(shí)際斷面尺寸僅為80mm×80mm；50mm×100mm方木實(shí)際斷面尺寸僅為40mm×80mm。

某公司中標(biāo)承建城市立交橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，圓形墩柱下接承臺。承臺下設(shè)有直徑1200mm鉆孔灌注樁，樁長15～17m；勘探報(bào)告顯示：樁身所處地質(zhì)從上至下依次為填土、黏土、碎石土、風(fēng)化巖層，入巖深度2～4m。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用支架法現(xiàn)澆施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撐架采用扣件式鋼管，滿堂布置。
施工過程中，發(fā)生如下事件：
事件一：鑒于現(xiàn)場有沖擊鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)數(shù)臺可供選用，項(xiàng)目部選用旋挖鉆機(jī)。鉆機(jī)就位驗(yàn)收合格后開始鉆孔，數(shù)個樁孔直接鉆入風(fēng)化巖層，被監(jiān)理工程師叫停。
事件二：施工公司安全檢查中發(fā)現(xiàn)：用作支撐架租賃的鋼管外徑≥48.0mm，壁厚最厚只有3.2mm，責(zé)令整改。
事件三：進(jìn)場方木規(guī)格未滿足模板設(shè)計(jì)要求：100mm×100mm方木實(shí)際斷面尺寸僅為80mm×80mm；50mm×100mm方木實(shí)際斷面尺寸僅為40mm×80mm。

某公司中標(biāo)承建城市立交橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，圓形墩柱下接承臺。承臺下設(shè)有直徑1200mm鉆孔灌注樁，樁長15～17m；勘探報(bào)告顯示：樁身所處地質(zhì)從上至下依次為填土、黏土、碎石土、風(fēng)化巖層，入巖深度2～4m。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用支架法現(xiàn)澆施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撐架采用扣件式鋼管，滿堂布置。
施工過程中，發(fā)生如下事件：
事件一：鑒于現(xiàn)場有沖擊鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)數(shù)臺可供選用，項(xiàng)目部選用旋挖鉆機(jī)。鉆機(jī)就位驗(yàn)收合格后開始鉆孔，數(shù)個樁孔直接鉆入風(fēng)化巖層，被監(jiān)理工程師叫停。
事件二：施工公司安全檢查中發(fā)現(xiàn)：用作支撐架租賃的鋼管外徑≥48.0mm，壁厚最厚只有3.2mm，責(zé)令整改。
事件三：進(jìn)場方木規(guī)格未滿足模板設(shè)計(jì)要求：100mm×100mm方木實(shí)際斷面尺寸僅為80mm×80mm；50mm×100mm方木實(shí)際斷面尺寸僅為40mm×80mm。

某公司中標(biāo)承建城市立交橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，圓形墩柱下接承臺。承臺下設(shè)有直徑1200mm鉆孔灌注樁，樁長15～17m；勘探報(bào)告顯示：樁身所處地質(zhì)從上至下依次為填土、黏土、碎石土、風(fēng)化巖層，入巖深度2～4m。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用支架法現(xiàn)澆施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撐架采用扣件式鋼管，滿堂布置。
施工過程中，發(fā)生如下事件：
事件一：鑒于現(xiàn)場有沖擊鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)數(shù)臺可供選用，項(xiàng)目部選用旋挖鉆機(jī)。鉆機(jī)就位驗(yàn)收合格后開始鉆孔，數(shù)個樁孔直接鉆入風(fēng)化巖層，被監(jiān)理工程師叫停。
事件二：施工公司安全檢查中發(fā)現(xiàn)：用作支撐架租賃的鋼管外徑≥48.0mm，壁厚最厚只有3.2mm，責(zé)令整改。
事件三：進(jìn)場方木規(guī)格未滿足模板設(shè)計(jì)要求：100mm×100mm方木實(shí)際斷面尺寸僅為80mm×80mm；50mm×100mm方木實(shí)際斷面尺寸僅為40mm×80mm。

某市北部外環(huán)線道路翻修工程，施工項(xiàng)目部按施工組織設(shè)計(jì)在現(xiàn)有道路設(shè)置施工圍擋，準(zhǔn)備開工。但因拆遷滯后，路兩側(cè)的房建項(xiàng)目先行開工，原施工交通導(dǎo)行的方案已無法執(zhí)行。施工路口部位基層時(shí)，項(xiàng)目部只好打開圍擋，無法封閉施工。質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)：路口范圍水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散，集料明顯離析。經(jīng)檢測，厚度和壓實(shí)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。施工公司總工程師會同項(xiàng)目負(fù)責(zé)人商定：鏟除質(zhì)量不合格部分基層，返工重做。

某市北部外環(huán)線道路翻修工程，施工項(xiàng)目部按施工組織設(shè)計(jì)在現(xiàn)有道路設(shè)置施工圍擋，準(zhǔn)備開工。但因拆遷滯后，路兩側(cè)的房建項(xiàng)目先行開工，原施工交通導(dǎo)行的方案已無法執(zhí)行。施工路口部位基層時(shí)，項(xiàng)目部只好打開圍擋，無法封閉施工。質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)：路口范圍水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散，集料明顯離析。經(jīng)檢測，厚度和壓實(shí)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。施工公司總工程師會同項(xiàng)目負(fù)責(zé)人商定：鏟除質(zhì)量不合格部分基層，返工重做。

某市北部外環(huán)線道路翻修工程，施工項(xiàng)目部按施工組織設(shè)計(jì)在現(xiàn)有道路設(shè)置施工圍擋，準(zhǔn)備開工。但因拆遷滯后，路兩側(cè)的房建項(xiàng)目先行開工，原施工交通導(dǎo)行的方案已無法執(zhí)行。施工路口部位基層時(shí)，項(xiàng)目部只好打開圍擋，無法封閉施工。質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)：路口范圍水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散，集料明顯離析。經(jīng)檢測，厚度和壓實(shí)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。施工公司總工程師會同項(xiàng)目負(fù)責(zé)人商定：鏟除質(zhì)量不合格部分基層，返工重做。

某市北部外環(huán)線道路翻修工程，施工項(xiàng)目部按施工組織設(shè)計(jì)在現(xiàn)有道路設(shè)置施工圍擋，準(zhǔn)備開工。但因拆遷滯后，路兩側(cè)的房建項(xiàng)目先行開工，原施工交通導(dǎo)行的方案已無法執(zhí)行。施工路口部位基層時(shí)，項(xiàng)目部只好打開圍擋，無法封閉施工。質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)：路口范圍水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散，集料明顯離析。經(jīng)檢測，厚度和壓實(shí)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。施工公司總工程師會同項(xiàng)目負(fù)責(zé)人商定：鏟除質(zhì)量不合格部分基層，返工重做。