多項(xiàng)選擇題在移動(dòng)模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的注意事項(xiàng)有（）。

A、支架長(zhǎng)度必須滿足施工要求
B、支架應(yīng)利用專用設(shè)備組裝，在施工時(shí)能確保質(zhì)量和安全
C、澆筑分段工作縫，必須設(shè)在彎矩零點(diǎn)附近
D、造型美觀，造價(jià)低廉
E、混凝土內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋、預(yù)埋件設(shè)置應(yīng)符合規(guī)定


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2.多項(xiàng)選擇題安全技術(shù)措施是（）。

A、為防止工傷事故制定的技術(shù)措施
B、為防止職業(yè)病制定的技術(shù)措施
C、施工項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃的組成部分
D、施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分
E、安全檢查的重點(diǎn)

3.多項(xiàng)選擇題全面成本管理就是（）的成本管理。

A、全企業(yè)
B、全員
C、全過程
D、全部門
E、全專業(yè)

4.多項(xiàng)選擇題項(xiàng)目施工時(shí)凡屬于新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的使用，應(yīng)符合（）的規(guī)定。

A、有效的鑒定證明
B、生產(chǎn)許可證
C、專業(yè)人員操作
D、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝使用說明
E、使用前先進(jìn)行檢（試）驗(yàn)

5.多項(xiàng)選擇題項(xiàng)目經(jīng)理部在質(zhì)量控制中，應(yīng)分析、評(píng)價(jià)、識(shí)別和確定（），實(shí)施確定的解決辦法。

A、項(xiàng)目前期準(zhǔn)備
B、傾目管理現(xiàn)狀
C、質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)區(qū)域
D、質(zhì)量改進(jìn)目標(biāo)
E、調(diào)整質(zhì)量計(jì)劃

6.多項(xiàng)選擇題施工進(jìn)度總結(jié)的編制內(nèi)容是合同工期目標(biāo)及計(jì)劃工期目標(biāo)完成情況、施工進(jìn)度控制經(jīng)驗(yàn)以及施工進(jìn)度控制中的（）。

A、問題與分析
B、科學(xué)方法應(yīng)用情況
C、法律法規(guī)執(zhí)行情況
D、改進(jìn)意見
E、外界干擾情況

7.多項(xiàng)選擇題危險(xiǎn)性較大工程包括（），應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。

A、腳手架工程
B、焊接工程
C、模板工程
D、裝修工程
E、拆除、爆破工程

8.多項(xiàng)選擇題熱力管道施工中工程的（）應(yīng)取得穿越部位有關(guān)管道單位的同意和配合。

A、管材及其附件
B、施工方法
C、施工策劃
D、工作坑的位置
E、工程進(jìn)行程序

9.問答題

某公司承接了某城市道路的改擴(kuò)建工程。工程中包含一段長(zhǎng)240m的新增路線（含下水道200m）和一段長(zhǎng)220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網(wǎng)密集，交通量大。
新增線路部分地下水位位于-4.0m處（原地面高程為±0.0m），下水道基坑設(shè)計(jì)底高程為-5.5m，立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，采用預(yù)制吊裝施工。
項(xiàng)目部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計(jì)（其中進(jìn)度計(jì)劃見下圖），并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴(yán)格按該圖進(jìn)行平面布置。
施工中，發(fā)生了如下導(dǎo)致施工暫停的事件：
事件1：在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注的城市主供水管和光電纜位于-3.0m處，但由于標(biāo)識(shí)的高程和平面位置的偏差，導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停14天。
事件2：在改造路面施工中，由于攤鋪機(jī)設(shè)備故障，導(dǎo)致施工中斷7天。
項(xiàng)目部針對(duì)施工中發(fā)生的情況，積極收集進(jìn)度資料，并向上級(jí)公司提交了月度進(jìn)度報(bào)告，報(bào)告中綜合描述了進(jìn)度執(zhí)行情況。

補(bǔ)充項(xiàng)目部向企業(yè)提供月度施工進(jìn)度報(bào)告的內(nèi)容。
10.問答題

某公司承接了某城市道路的改擴(kuò)建工程。工程中包含一段長(zhǎng)240m的新增路線（含下水道200m）和一段長(zhǎng)220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網(wǎng)密集，交通量大。
新增線路部分地下水位位于-4.0m處（原地面高程為±0.0m），下水道基坑設(shè)計(jì)底高程為-5.5m，立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，采用預(yù)制吊裝施工。
項(xiàng)目部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計(jì)（其中進(jìn)度計(jì)劃見下圖），并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴(yán)格按該圖進(jìn)行平面布置。
施工中，發(fā)生了如下導(dǎo)致施工暫停的事件：
事件1：在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注的城市主供水管和光電纜位于-3.0m處，但由于標(biāo)識(shí)的高程和平面位置的偏差，導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停14天。
事件2：在改造路面施工中，由于攤鋪機(jī)設(shè)備故障，導(dǎo)致施工中斷7天。
項(xiàng)目部針對(duì)施工中發(fā)生的情況，積極收集進(jìn)度資料，并向上級(jí)公司提交了月度進(jìn)度報(bào)告，報(bào)告中綜合描述了進(jìn)度執(zhí)行情況。

分析施工中先后發(fā)生的兩次事件對(duì)工期產(chǎn)生的影響。如果項(xiàng)目部提出工期索賠，應(yīng)獲得幾天延期？說明理由。