柴油機可燃混合氣的形成方式有哪兩種？

燃油消耗率。

可變配氣機構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進排氣門持續(xù)開閉的時間與（），來影響發(fā)動機的性能和充氣效率。

潤滑系的功用是什么？旁通閥、限壓閥各有何作用？有哪些潤滑方式？各零部件采用什么方式進行潤滑？ 

氣門重疊現(xiàn)象發(fā)生在（）。

配氣機構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機構(gòu)中的間隙，無須調(diào)整氣門間隙。

一臺發(fā)動機所有氣缸的（）之和稱為該發(fā)動機排量。

汽車接近角越大，越不易發(fā)生汽車前端觸及地面的情況，通過性越好。

點火提前角過大，會使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點以前，不易爆燃。

柴油機燃油供給系統(tǒng)的三大精密偶件分別是什么？它們各自包含哪些零部件？各自的作用是什么？