A.必定影響其緊后工作的最早開(kāi)始時(shí)間
B.對(duì)其后續(xù)工作無(wú)影響
C.必定影響工程總工期
D.不影響工程總工期
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A.方法
B.人
C.環(huán)境
D.機(jī)械
A.3
B.6
C.8
D.10
A.網(wǎng)絡(luò)圖節(jié)點(diǎn)的編號(hào)順序應(yīng)從小到大，可不連續(xù)，但不允許重復(fù)
B.終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)只有內(nèi)向箭線(xiàn)
C.一項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)只有唯一的一條箭線(xiàn)和相應(yīng)的一對(duì)節(jié)點(diǎn)，且要求箭尾節(jié)點(diǎn)的編號(hào)大于其箭頭節(jié)點(diǎn)的編號(hào)
D.中間節(jié)點(diǎn)既有內(nèi)向箭線(xiàn)又有外向箭線(xiàn)
某分部工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，其關(guān)鍵線(xiàn)路有（）條。
A.2
B.3
C.4
D.5
A.根據(jù)已知的緊前工作確定出緊后工作
B.確定出各個(gè)工作的開(kāi)始節(jié)點(diǎn)的位置號(hào)和完成節(jié)點(diǎn)的位置號(hào)
C.根據(jù)節(jié)點(diǎn)位置號(hào)和邏輯關(guān)系會(huì)出初始網(wǎng)絡(luò)圖
D.檢查邏輯關(guān)系有無(wú)錯(cuò)誤，如與已知條件不符，則可另外加一項(xiàng)工作進(jìn)行改正
最新試題
安裝工程在交接前必須經(jīng)過(guò)試車(chē)考核，而在試車(chē)期內(nèi)，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的（）
安全生產(chǎn)管理預(yù)警體系運(yùn)行中，“找出諸多致災(zāi)因素中危險(xiǎn)性最高、危險(xiǎn)程度最嚴(yán)重的主要因素，并對(duì)其成因進(jìn)行分析”屬于（）環(huán)節(jié)的工作。
根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》GB/T50326—2017，某事件造成的損失為2級(jí)，若經(jīng)評(píng)估材料價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率為3級(jí)，則該風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為（）級(jí)。
下列項(xiàng)目進(jìn)度控制的措施中，與工程設(shè)計(jì)技術(shù)有關(guān)的措施有（）。
下列施工作業(yè)質(zhì)量控制點(diǎn)中，屬于“見(jiàn)證點(diǎn)”的有（）。
某承包單位在施工中有針對(duì)性地制定和落實(shí)施工質(zhì)量保證措施來(lái)降低質(zhì)量事故發(fā)生概率，這一行為屬于質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的（）策略。
施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)必須堅(jiān)持（）方針。
按施工成本構(gòu)成要素分類(lèi)，應(yīng)計(jì)入企業(yè)管理費(fèi)用的有（）。
關(guān)于專(zhuān)項(xiàng)成本分析方法，下列選項(xiàng)中，錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的說(shuō)法，下列選項(xiàng)中，正確的是（）。