某市政公司承包某路段的改建工程，全長(zhǎng)2.5km，工期為當(dāng)年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動(dòng)車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細(xì)瀝青混凝土面層；非機(jī)動(dòng)車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細(xì)瀝青混凝土面層；兩側(cè)為彩色人行道石板。
項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，其中規(guī)定由項(xiàng)目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即開(kāi)始工程項(xiàng)目的實(shí)施。
在實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部將填方工程分包給某工程隊(duì)，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)取樣、測(cè)試，求得該層土實(shí)測(cè)干密度，工程隊(duì)隨即進(jìn)行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。整改完畢符合驗(yàn)收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。
按工程進(jìn)展，瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項(xiàng)目部提供瀝青混凝土面層施工措施。

某市政公司承包某路段的改建工程，全長(zhǎng)2.5km，工期為當(dāng)年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動(dòng)車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細(xì)瀝青混凝土面層；非機(jī)動(dòng)車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細(xì)瀝青混凝土面層；兩側(cè)為彩色人行道石板。
項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，其中規(guī)定由項(xiàng)目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即開(kāi)始工程項(xiàng)目的實(shí)施。
在實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部將填方工程分包給某工程隊(duì)，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)取樣、測(cè)試，求得該層土實(shí)測(cè)干密度，工程隊(duì)隨即進(jìn)行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。整改完畢符合驗(yàn)收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。
按工程進(jìn)展，瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項(xiàng)目部提供瀝青混凝土面層施工措施。

某城市軌道交通工程項(xiàng)目，在施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工階段的質(zhì)量控制措施摘錄
如下：
（1）單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程開(kāi)工前，施工負(fù)責(zé)人向分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底
（2）項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)監(jiān)理工程師提出的設(shè)計(jì)變更要求在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行書面交底
（3）項(xiàng)目開(kāi)工前編制的測(cè)量控制方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施
（4）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)承包方自行采購(gòu)的物資進(jìn)行驗(yàn)證
（5）對(duì)發(fā)包方提供的材料和設(shè)備，項(xiàng)目經(jīng)理部沒(méi)有必要進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收
（6）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工序和施工情況做記錄
（7）對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃中規(guī)定的特殊過(guò)程，應(yīng)設(shè)置見(jiàn)證點(diǎn)進(jìn)行控制。

某城市軌道交通工程項(xiàng)目，在施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工階段的質(zhì)量控制措施摘錄
如下：
（1）單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程開(kāi)工前，施工負(fù)責(zé)人向分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底
（2）項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)監(jiān)理工程師提出的設(shè)計(jì)變更要求在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行書面交底
（3）項(xiàng)目開(kāi)工前編制的測(cè)量控制方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施
（4）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)承包方自行采購(gòu)的物資進(jìn)行驗(yàn)證
（5）對(duì)發(fā)包方提供的材料和設(shè)備，項(xiàng)目經(jīng)理部沒(méi)有必要進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收
（6）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工序和施工情況做記錄
（7）對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃中規(guī)定的特殊過(guò)程，應(yīng)設(shè)置見(jiàn)證點(diǎn)進(jìn)行控制。

某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為35m，全長(zhǎng)4.9km，管頂覆土厚度大于5m，采用項(xiàng)管法施工，合同工期1年，檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場(chǎng)制作沉井下沉的施工方案。
電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側(cè)石邊攝近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)混凝土管長(zhǎng)2m，自重l0t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個(gè)廢棄多年的污水井。
上級(jí)公司對(duì)工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄：
（1）項(xiàng)目部對(duì)本工程作了安全風(fēng)險(xiǎn)源分析，認(rèn)為主要風(fēng)險(xiǎn)為正、負(fù)高空作業(yè)，地面交通安全
和隧道內(nèi)施工用電，并依此制訂了相應(yīng)的控制措施。
（2）項(xiàng)目部編制了安全專項(xiàng)施工方案，分別為施工臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)，沉井下沉施工方案。
（3）項(xiàng)目部制訂了安全生產(chǎn)驗(yàn)收制度。

某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為35m，全長(zhǎng)4.9km，管頂覆土厚度大于5m，采用項(xiàng)管法施工，合同工期1年，檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場(chǎng)制作沉井下沉的施工方案。
電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側(cè)石邊攝近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)混凝土管長(zhǎng)2m，自重l0t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個(gè)廢棄多年的污水井。
上級(jí)公司對(duì)工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄：
（1）項(xiàng)目部對(duì)本工程作了安全風(fēng)險(xiǎn)源分析，認(rèn)為主要風(fēng)險(xiǎn)為正、負(fù)高空作業(yè)，地面交通安全
和隧道內(nèi)施工用電，并依此制訂了相應(yīng)的控制措施。
（2）項(xiàng)目部編制了安全專項(xiàng)施工方案，分別為施工臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)，沉井下沉施工方案。
（3）項(xiàng)目部制訂了安全生產(chǎn)驗(yàn)收制度。

某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為35m，全長(zhǎng)4.9km，管頂覆土厚度大于5m，采用項(xiàng)管法施工，合同工期1年，檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場(chǎng)制作沉井下沉的施工方案。
電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側(cè)石邊攝近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)混凝土管長(zhǎng)2m，自重l0t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個(gè)廢棄多年的污水井。
上級(jí)公司對(duì)工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄：
（1）項(xiàng)目部對(duì)本工程作了安全風(fēng)險(xiǎn)源分析，認(rèn)為主要風(fēng)險(xiǎn)為正、負(fù)高空作業(yè)，地面交通安全
和隧道內(nèi)施工用電，并依此制訂了相應(yīng)的控制措施。
（2）項(xiàng)目部編制了安全專項(xiàng)施工方案，分別為施工臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)，沉井下沉施工方案。
（3）項(xiàng)目部制訂了安全生產(chǎn)驗(yàn)收制度。

某城市排水工程的管道頂進(jìn)采用普通頂管法施工，在施工過(guò)程中的部分工作方法和施工工藝如下：
（1）工作坑的支撐采用封閉式框架
（2）采用手掘式頂管時(shí)，將地下水位降至管底以下0.3m時(shí)開(kāi)始頂管
（3）管頂以上超挖穩(wěn)定土?xí)r不得在135。范圍內(nèi)
（4）排水管道交叉時(shí)，排水圓管在上，鑄鐵管在下
（5）施工中發(fā)現(xiàn)管道一側(cè)少挖土l2mm，而另一側(cè)多挖土l2mm，采用木杠支撐法進(jìn)行糾偏
該城市排水工程的某混凝土構(gòu)筑物施工完成后，進(jìn)行滿水試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該混凝土構(gòu)筑物存在裂縫，為了防止混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生裂縫，對(duì)后期的施工提出控制措施

某城市排水工程的管道頂進(jìn)采用普通頂管法施工，在施工過(guò)程中的部分工作方法和施工工藝如下：
（1）工作坑的支撐采用封閉式框架
（2）采用手掘式頂管時(shí)，將地下水位降至管底以下0.3m時(shí)開(kāi)始頂管
（3）管頂以上超挖穩(wěn)定土?xí)r不得在135。范圍內(nèi)
（4）排水管道交叉時(shí)，排水圓管在上，鑄鐵管在下
（5）施工中發(fā)現(xiàn)管道一側(cè)少挖土l2mm，而另一側(cè)多挖土l2mm，采用木杠支撐法進(jìn)行糾偏
該城市排水工程的某混凝土構(gòu)筑物施工完成后，進(jìn)行滿水試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該混凝土構(gòu)筑物存在裂縫，為了防止混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生裂縫，對(duì)后期的施工提出控制措施