船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）

（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。

船舶上，一般通過(guò)調(diào)節(jié)（）來(lái)控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。

關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比，正確的是（）。

關(guān)于船舶管系的說(shuō)法，不正確的是（）。

離心泵平衡管（）平衡軸向力，使泵的水力效率（）。

關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是（）。

某離心泵實(shí)測(cè)的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。

（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。