關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。

船用兩級水冷壓縮機(jī)的工作過程是（）。

關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯(cuò)誤的是（）。

當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時(shí)間逐漸加長，起動的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。

船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)

關(guān)于立式泵和臥式泵的對比，正確的是（）。

船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。

活塞式空壓機(jī)的自動控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動起、停②壓縮機(jī)的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機(jī)自動安全保護(hù)

關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。

有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯(cuò)誤的是（）。