A.記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.直達提單
由于此批貨物沒有聲明價值，因此，實際賠償數(shù)額不應超過法定限額，即應賠償?shù)臄?shù)額為250X20=USD5000
無依據(jù)
B航空公司應當承擔責任，因為貨物滅失發(fā)生在轉(zhuǎn)交C航空公司之前，責任在B航空公司。
A是B航空公司的代理人；B既是締約承運人，也是第一區(qū)段的實際承運人；C是第二區(qū)段的實際承運人。
最新試題
簡述交換提單產(chǎn)生原因。
簡述還船時判斷船舶的“正常磨損”應考慮的問題。
為何承租人會限制船舶國籍？
簡述裝卸時間的計算方法。
簡述造成貨損貨差的原因。
簡述國際多式聯(lián)運的定義、特征、優(yōu)點。
簡述國際鐵路聯(lián)運運單的組成。
簡述仲裁的優(yōu)越性。
簡述船速索賠的計算方法。
簡述海事聲明與海事報告。