A、基本段亮度>過(guò)渡段亮度>入口段亮度
B、基本段亮度<過(guò)渡段亮度<入口段亮度
C、過(guò)渡段亮度>基本段亮度>入口段亮度
D、基本段亮度>入口段亮度>過(guò)渡段亮度
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根據(jù)()確定洞外亮度;根據(jù)()確定中間段的所需亮度水平;根據(jù)(),確定入口段和過(guò)渡段的亮度水平和長(zhǎng)度。
①現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查
②視覺(jué)適應(yīng)規(guī)律、洞外與中間段亮度差、亮度減低的速率等
③設(shè)計(jì)車(chē)速、交通方式、交通流量、空氣透過(guò)率等
A、①②③
B、②①③
C、①③②
D、③①②
A、100m
B、200m
C、300m
D、400m
由洞外亮度L1到入口段洞口處亮度L2的減少速率受眼睛適應(yīng)能力的限制。減少()眼睛將產(chǎn)生不適現(xiàn)象。相反地,減少(),是不經(jīng)濟(jì)的,也不符合要求。因而L2/L1應(yīng)該有一個(gè)恰當(dāng)?shù)谋戎怠?979年P(guān)IARC推薦L2/L1為()
A、速率過(guò)快;速率過(guò)慢;1/15~l/30
B、速率過(guò)慢;速率過(guò)快;1/15~l/30
C、速率過(guò)快;速率過(guò)慢;1/30~l/40
D、速率過(guò)慢;速率過(guò)快;1/30~l/40
隧道長(zhǎng)度與中間段亮度L3有一定關(guān)系:隧道長(zhǎng),適應(yīng)時(shí)間就(),L3可以();反之,隧道短,適應(yīng)時(shí)間就(),L3就()。
A、長(zhǎng);提高;短;降低
B、短;降低;長(zhǎng);提高
C、長(zhǎng);降低;短;提高
D、短;提高;長(zhǎng);降低
A、沿隧道縱向單排布置的間距大于雙排布置的間距
B、沿隧道縱向既可單排布置,也可雙排布置
C、在雙排布置的情況下,既可成對(duì)布置,也可交錯(cuò)布置
D、燈具的合理布置就是在最經(jīng)濟(jì)的條件下達(dá)到最好的照明效果
最新試題
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。
TBM隧道防水的根本在于()。
TBM工法中,排水處理是極其重要的,以下有關(guān)排水處理說(shuō)法有誤的是()。
基槽土方開(kāi)挖坑底穩(wěn)定控制措施有()。
由于地下空間的開(kāi)發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
按管片螺栓手孔大小,可將管片分為()類(lèi)。
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物,導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上,其主要作用有()。
關(guān)于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法,正確的有()。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn),敘述正確的有()。