油氣初次運移的模式包括正常壓實排烴模式、微裂縫排烴模式和擴散排烴模式。

地殼運動的多旋回性導致盆地構造演化與形成的多旋回，形成生、儲、蓋的多期旋回。

坳陷內沉積物較細，容易成為盆地內有利的生油區(qū)。

不整合面只能作為圈閉的遮擋條件，不能作為油氣運移的通道。

裂縫性油氣藏在鉆井過程中常發(fā)生放空、漏失等現(xiàn)象。

水動力在油氣二次運移過程中既可以作為動力也可以作為阻力。

油氣運移的主要方向橫向上一般是從盆地中心向盆地邊緣或中央隆起帶運移，縱向上一般是從深層向淺層運移。

強烈的構造抬升可能造成油氣藏的蓋層遭受剝蝕，使得油氣藏被破壞。

在最后一次區(qū)域性油氣運移以后形成的圈閉，通常只有在原有油氣藏遭受破壞以后，油氣重新聚集，新圈閉才有可能被油氣充注。

當構成圈閉的三個條件良好時，儲層便處于上方和四周都被非滲透層包圍或阻擋的狀態(tài)，油、氣一旦進入這里，便被捕獲形成油氣聚集。