A.交流電壓檔
B.電阻檔
C.直流電流檔
D.交流電流檔
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A.測出選檔手柄在D檔,在怠速時(shí)的油壓數(shù)值,與規(guī)定值進(jìn)行比較
B.測出選檔手柄在R檔,在怠速時(shí)的油壓數(shù)值,與規(guī)定值進(jìn)行比較
C.測出選檔手柄在N檔,在怠速時(shí)的油壓數(shù)值,與規(guī)定值進(jìn)行比較
D.測出選檔手柄在R檔和D檔,在怠速時(shí)的油壓數(shù)值,與規(guī)定值進(jìn)行比較
A.起動(dòng)機(jī)
B.點(diǎn)火系統(tǒng)
C.發(fā)電機(jī)
D.燃油壓力
A.接插件
B.控制器
C.執(zhí)行器
D.元器件
A.旁通閥
B.截止閥
C.溢流閥
D.比例閥
A.半
B.全
C.側(cè)
D.外
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。