A.主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過硬
B.主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過軟
C.D檔油路或離合器有泄漏
D.油壓電磁閥損壞或線路故障
E.管路泄漏
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A.感應(yīng)線圈
B.磁芯
C.殼體
D.永久磁鐵
E.壓電元件
A.直流電壓檔
B.直流電流檔
C.電阻檔
D.交流電壓檔
E.交流電流檔
A.車速上升電壓變大
B.車速上升信號(hào)頻率上升
C.車速上升電壓變小
D.車速上升信號(hào)頻率下降
E.車速上升電壓不變
A.控制管路壓力
B.決定換檔方式
C.控制TCC的接合
D.控制TCC的釋放
E.控制TCC的滑移量
A.電磁線圈
B.回位彈簧
C.殼體
D.熱敏電阻
E.銜鐵
A.直流電壓檔
B.直流電流檔
C.電阻檔
D.交流電壓檔
E.交流電流檔
A.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作狀況
B.存儲(chǔ)故障碼
C.失效保護(hù)
D.排除故障
E.消除故障碼
A.1/16
B.1/32
C.1
D.2
E.3
A.檢查泄漏排除故障
B.抽真空
C.充注制冷劑
D.充注潤(rùn)滑油
E.檢測(cè)空調(diào)繼電器
A.閥片、閥座處積碳
B.閥片或閥線損壞
C.高低壓隔腔墊片損壞
D.外殼破損
E.離合器壞
最新試題
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。