A.高速狀態(tài)
B.中速狀態(tài)
C.熄火狀態(tài)
D.怠速狀態(tài)
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A.混合氣過稀
B.化油器不來油
C.混合氣過濃
D.怠速不良
A.混合氣過稀
B.發(fā)動(dòng)機(jī)易著火
C.發(fā)電機(jī)有異響
D.化油器不來油
A.空氣供給
B.燃料輸送
C.燃料霧化
D.噴油時(shí)刻
A.不連續(xù)的爆發(fā)聲
B.連續(xù)的爆發(fā)聲
C.不連續(xù)的敲缸聲
D.連續(xù)的敲缸聲
A.混合氣過稀
B.混合氣過濃
C.油路不暢通
D.點(diǎn)火錯(cuò)亂
A.磁感應(yīng)式
B.霍爾式
C.光電式
D.脈沖式
A.配電器
B.斷電器
C.電容器
D.點(diǎn)火提前裝置
A.低壓電路斷路
B.供油不足
C.混合氣過稀
D.混和氣過濃
A.噴油器
B.燃油器
C.壓力調(diào)節(jié)器
D.輸油管
A.怠速旁通閥
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.空氣濾清器
D.進(jìn)氣管
最新試題
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。