A.后向連鎖效應(yīng)小，比較區(qū)位優(yōu)勢弱的產(chǎn)業(yè)
B.后向連鎖效應(yīng)大，比較區(qū)位優(yōu)勢強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)
C.前向連鎖效應(yīng)大，比較區(qū)位優(yōu)勢弱的產(chǎn)業(yè)
D.新向連鎖效應(yīng)小，比較區(qū)位優(yōu)勢強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)
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A.前向連鎖效應(yīng)大，后問連鎖效應(yīng)小
B.前問連鎖效應(yīng)大，后向連鎖效應(yīng)大
C.前向連鎖效應(yīng)小，后向連鎖效應(yīng)大
D.前向連鎖效世小，后向連鎖效應(yīng)小
A.前向連鎖效應(yīng)大，后向連鎖效應(yīng)小
B.前向連鎖效應(yīng)大，后向連鎖效應(yīng)大
C.前向連鎖效應(yīng)小，后向連鎖效應(yīng)大
D.前向連鎖效應(yīng)小，后向連鎖效應(yīng)小
A.前向連鎖效應(yīng)大，后向連鎖效應(yīng)小
B.前向連鎖效應(yīng)大，后向連鎖效應(yīng)大
C.前向連鎖效應(yīng)小，后向連鎖效應(yīng)大
D.前向連鎖效應(yīng)小，后向連鎖效應(yīng)小
A.前向連鎖效應(yīng)大，后向連鎖效應(yīng)小
B.前問連鎖效應(yīng)大，后向連鎖效應(yīng)大
C.前向連鎖效應(yīng)小，后向連鎖效應(yīng)大
D.前向連鎖效應(yīng)小，后向連鎖效應(yīng)小
A.勞動密集型產(chǎn)業(yè)
B.資金密集型產(chǎn)業(yè)
C.技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)
D.大規(guī)模制造產(chǎn)業(yè)
最新試題
城市投資環(huán)境的軟環(huán)境包括（）
最終需求型初級產(chǎn)品（）
汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是（）
反映聚集規(guī)模節(jié)約的總量指標(biāo)是（）
投資比較集中、資本有機(jī)構(gòu)成高而需要勞動力較少的產(chǎn)業(yè)是（）
行業(yè)層面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)被稱之為（）
生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動化程度和技術(shù)層級較高且對知識人才素質(zhì)要求較高的產(chǎn)業(yè)是（）
與中間投入品的規(guī)模經(jīng)濟(jì)無關(guān)的經(jīng)濟(jì)性是（）
根據(jù)交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）
每個城市發(fā)展什么樣的輸出產(chǎn)業(yè)，主要取決于產(chǎn)業(yè)的（）