下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）

載重汽車的混合率大時(shí)，會(huì)影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）

屬于道路勘測設(shè)計(jì)的控制要素有（）。

平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。

下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有（）。

交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是（）

橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

無信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。

下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）